51779. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet merülő naszádokperiszkópjainak működtetésére

mozgókontaktusok haladhatnak. A (g) henger (2) állványának alsó, osztályzattal ellátott pereme előtt az (a) csőre szerelt (16) mutató mozoghat el. A berendezés következőképen működik: Ha a periskop csöve a hajó belsejébe van vonva, és kémlelés válik szükségessé, akkor az (m) csapot úgy állítjuk be, hogy a (k) cső a (j) olajtartállyal közlekedjék. Ekkor a sűrített levegő az olajat az (i) csövön át a (d) dugattyú alá szorítja és ezáltal az (a) csövet fölemeli. Ha a cső legmagosabb helyzetének közelébe ér, a (p) karima orrai a (q) kilincseket oldalt szorítják úgy, hogy a (p) karima a csővel tovább emelkedhet, amíg legmagasabb helyzetét érte el, mikor is a (q) kilincsek föl nem tüntetett rugóik által a 2. ábrában föltüntetett eredeti helyzetükbe hozatnak vissza, s ezáltal a megemelt (a) csövet tökéletesen alátámasztják. Ha a cső emelkedése közben (v) gyűrűje az (y) pecekig emelkedett és e peckek az (x) furatokkal szemben állnak, akkor a peckek behatolnak a furatokba és ezáltal a (v) gyűrűt s ennek révén az (a) csövet a (z) csigakerékkel kapcsolják. Ha ellenben a peckek nem voltak szemben az (x) furatokkal, akkor a (v) gyűrű által hátra szoríttatnak, de nem gátolják meg az (a) cső fölemelkedését. A láthatár kikémlelésére ezután a (3) motort a kivánt irányban megindítjuk. Ha az (y) peckek: már összefogtak az (x) nyílásokkal, akkor a mótor mozgása azonnal átvitetik periskopra; ha ellenben a peckek hátra lettek szorítva, akkor először, csak a (z) csigakerék fog forogni, ezáltal azonban peckei szembe hozatnak az (x) nyílásokkal, s ekkor azokba hatolva-, az (a) csövet is menesztik. A cső előfordulását a (16) mutató segélyével bármikor könnyen megállapíthatjuk. A cső sülyesztésére az (r) gyűrűt úgy fordítjuk el, hogy kilincsei a (p) karima orrai alól eltávozzanak és az (m) csapot úgy állítjuk át, hogy a sűrített levegőtartály az (o) cső révén a (g) henger fölső részével, a (h) nyílás pedig a (j) olajtartálylyal legyen összekötve. A sűrített levegő a (d) dugattyú fölső oldalára hatva, az (a) csövet lenyomja és az olajat a tartályba juttatja vissza mindaddig, amíg a (8) és (7) ütközők össze nem érnek. Az elrendezés előnyei a következők : A találmány tárgya a periskop gyors függélyes vezérlését engedi meg, s a cső függélyes és forgómozgásait egymástól függetleníti, mert a cső csak akkor kapcsolódik önműködően a forgató szerkezettel, ha már elérte legmagasabb helyzetét. Az öszszefogás teljes biztonsággal történik, mert ha a peckek nem is voltak szemben a (v) gyűrű furataival, csakhamar összefognak vele; emellett azonban a (16) mutató csak az (a) cső tényleges előfordulását jelzi, minthogy csak vele együtt fordulhat el. Minthogy a (3) mótor komutátorja a periskop alsó (forgó) részén van elrendezve, a kezelő egyén mindig állandó viszonyos helyzetben lesz a komutátorral, ami a kezelést lényegesen megkönnyíti. A (d) dugattyút lehetne félig a dugatytyúba, félig pedig az (a) cső körülfutó hornyába ágyazott görgők révén is rögzíteni az (a) csövön, ami megkönnyítené az (a) cső elfordítását, minthogy a dugattyúnak nem kellene a csővel együtt a hengerben előfordulnia. A csőnek függélyes mozgását tetszés szerinti alkalmas módon határolhatjuk; a (q) kilincseket más alkalmas önműködő szerkezettel pótolhatjuk, ép úgy mint az (y) és (v) kapcsolást. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet merülő naszádok periskopjainak működtetésére, jellemezve azáltal, hogy a periskop (a) csöve egyrészt egy, nyomóközeg bebocsátó nyílásokkal ellátott függélyes (g) hengerben eltolódható (d) dugattyúval, másrészt pedig egy (v) gyűrűvel van ellátva, mely utóbbi önműködő kapcsoló révén foghat össze a (3) motorral kapcsolt (z) csigakerékkel, mimellett a csövet önműködő kilincsszerkezet tartja megemelt helyzetében, oly célból, hogy a csőemelő, forgató és siilyesztő mozgásai függetlenül legyenek vezérelhetők.