51738. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék tetszőleges járművek számára

— 2 — mellső lapos végén nyugszik, melj* emeltyűnek (x2) karja az (y) reteszhez szorul. Ezen retesz (z) alakban van kiképezve (1. ábra) az (a) vázon az (yl) csap körül elforgatható és normális állásánál az (a) váz szélén túlnyúl. A váz fölött egy eltolható keret van elrendezve, mely a (q) kikapcsoló rúdból és a (p) szárakból áll, melyek hátsó végükön a (z) harántrúd segélyével vannak merevítve és melyek az (a) vázra felerősített (pl) pántokban elcsúsztathatok. A csőalakú (q) rúdnak végei a (ql) gömbcsuklókat veszik fel, melyeket az (a) vázon elforgatható (q2) karok hordanak. A (p) szárakban a (p2) hasíték (3. ábrji) van kiképezve, melybe az elforgatható (y) retesz nyúl be. A (z) harántrudat (1. ábra) a rugalmas (zl) fogók veszik körül, melyek annak időelőtti elmozgását meggátolják. A készülék a járműnek mellső részére van fölfüggesztve és pedig akár mereven, akár egy forgási csáp közvetítésével, amikor is a készülék vagy egy kormányelem segélyével irányítható vagy az eléje kerülő test hatása alatt önműködően képes jobbra vagy balra kitérni. A készülék, automobiloknál való alkalmazásánál, célszerűen az (u) forgási csapra (7. ábra) van szerelve, mely az automobilnak mellső (1) tengelyéhez erősített (ul) tengely körül elforgatható. Az (a) váznak divergáló részei a kerekek előtt fekszenek. Az (a) váz hátsó részének megtámasztása céljából a váz a (2) görgővel (1. ábra) van ellátva, mely a jármű alvázához erősített, U-vasból készült, körívalakú (3) vezetékben ide- és odagördülhet. A jármű kormányelemeivel összekötött (4) rúd lehetővé teszi a készüléknek a kerekekkel egyidőben való irányítását. Célszerű ezen kormányrúdba egy rugalmas elemet beiktatni, hogy a készülék bizonyos meghatározott mértékben önműködően igazodhassék be, ha a fogó elé kerülő test a jármű tengelyén kívül fekszik. A készülék működése a következő: Ha a működésre kész állapotában lévő készüléknek (q) rúdja vagy (ql) karjai a jármű elé kerülő testhez ütődnek, akkor a (q, p, z) keret az (a) vázhoz képest visszaszökik és az (y) reteszeket kibillenti, amikor is azok szabaddá teszik az (x) emeltyűknek hátsó karját úgy, hogy ezen emeltyűknek a horgok farokrészével érintkező mellső karja a (b4) peckeknek a horogra gyakorolt lökő hatása alatt lesülyed. Ekkor a horgok szabadon elforognak és elhagyják a (b4) peckeket, amikor is a (b) keret szabaddá válván a (c) rúgók hatása alatt előre csapódik. Ezen elmozgás közben az (f3) hasítékok a (v) csapokból kikapcsolódnak és a fogó az (r2) rúgók hatása alatt összecsukódik, miközben megragadja a (q) kikapcsoló rúdhoz ütközött testet. Ugyanekkor a hálók a fogónak (f) karjai és a (b) keretnek oldalai között kifeszülnek és a testet fölveszik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mentőkészülék tetszőleges járművek számára, jellemezve egy, a készülék vázázának, a fogót hordó keretnek, valamint a fogónak mellső részén elrendezett, divergáló és ekként a készülék hatását a kerekek síkjáig sőt azon túl kiterjesztő bővítmény által. 2. Az 1. alatt igényelt készüléknél egy, a fogó összecsukására szolgáló szerkezet, jellemezve két, rúgók hatása alatt álló, a fogónak hátsó karjaira ható görgő által. 3. Az 1. ós 2. alatt igényelt készüléknél a kikapcsoló rúd meghosszabbításait képező, azzal egyetemes csuklók segélyével összekötött, kilendíthető karok. 4. Az 1—3. alatt igényelt készüléknél egy be- és kikapcsoló szerkezet, jellemezve á fogót hordó keretet visszatartó, elforgatható horgok által, melyek a maguk részéről a kikapcsoló rudat hordó, csúsztatható keret hatása alatt álló, elforgatható ütözők által rögzített emeltyűk segélyével vannak elreteszelve. 5. Az 1—4. alatt igényelt készüléknél egy, a fogónak mellső karjait az előreszöktetésig nyitott helyzetben biztosító, hornyokból és csapokból álló szerkezet.