51723. lajstromszámú szabadalom • Kettős működésű evezős csónak

- 2 — ján vannak fölfüggesztve. A 4., 5. ábrákon a teljes nyilak az evezőlapátok. működési irányát s a pontozott nyilak az ekkor föllépő víz ellennyomás irányát .tüntetik föl. Minthogy a (4) evező rudak mozgási irá«nya a "(3) evezőrudak és az, (5) vezérevezőrűdpár. irányával ellenkező, ebből következik, hogy a' megfelelő evezőlapátók hatásos működése is fölváltva történik. Az 1. ábrán föltüntetett helyzetben a (7) csuszr kának a teljes nyíl irányában való mozgatásánál az összes evezőrudak lapátjai a 4. ábrának megfelelően vannak beállítva s így ez esetben a (3) és (5) evezőrudak fejtenek ki hatásos működést, míg ugyanekkor a (4) evezőrudak üres járást végeznek s lapátjaik a mozgási ellenállás csökkentése céljából a víznyomás hatása alatt önműködően a vízszintes irányba állnak be (2. ábra). A (7) csuszkának a pontozott nyíl értelmében való mozgatásakor viszont a (4) evezőrudak lapátjai kerülnek függőleges helyzetbe s fejtenek ki hatásos működést, a (3) és (5) evezőrudak pedig üres járást végeznek. Természetes, hogy ha a csónakkal hátrafelé akarunk haladni, akkor az összes (16) lapátállítókat előbb az 5. ábrán föltüntetett helyzetbe kell hozni, ami a (15) lapáfcállítóhüvely (14) karj áriak elforgatásával történik (4. és 5. ábrák). A (7) csúszkának alternatív mozgását természetesen nemcsak kézzel, hanem motorikus úton is eszközölhetjük. A berendezésből látható, hogy a csuszkának minden lökete egy hatásos löket, holott az eddigi evezős csónakoknál csak az egyik löket volt hatásos. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kettős működésű evezős csónak, azáltal jellemezve, hogy a csónak közepe táján lévő jés a csóiiak oldalán"'megprá• sített csapágyban 'elforgatható * vezérevezőrúdpár a csónak mellső részén szintén elforgathatóan alkalmazott evezőrudakkal csuklós összeköttetésben áll, míg a csónak hátsó részén .elforgathatóan alkalmazott és egymást közt csuklós összeköttetéssel biró evezőrudak a vezérevezőrúdpárral fogazott szegmens útján állnak kapcsolatban, azon célból, hogy a vezérevezőrúdpárat összekötő egyenesben vezetett csúszka alternatív mozgásának egyik löketénél a csónak mellső részén lévő és a vezérrudak mácsik löketénél, a csónak hátsó részén lévő evezőrudak fejthessenek ki hatásos működést. 2. Az 1. alatt igényelt evezős csónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az evezőlapát egy, az evezőrúdra elforgathatóan fölhelyezett lapátállító hüvelyen karikák segítségével vannak fölfüggesztve, mimellett az evezőlapátokat függélyes működési helyzetükben a csónak úgy előre, mint hátrafelé mozgásánál egy, a lapátállítóhüvelyen megerősített és a lapátnak egy kivágásába fekvő, vagy oldalához támaszkodó kétszárnyú lapátállító eszközli. (1 rajzlap melléklettel.) •AULAJ RÉSÍVÉN* R*ASA&Á6 4VOMOÁJA BUOMVSTB*