51542. lajstromszámú szabadalom • Gép tartányok elzárására

Megjelent 1911. évi március hó 29-én. MAGY. KIR. SZABADALMI Jggg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51542. szára. XIII/c. OSZTÁLY. Gép tartányok elzárására. JENKINS CHARLES FRANCIS GÉPÉSZMÉRNÖK WASHIN(iTONBAN. A bejelentés napja 1910 március hó 8-ika. Jelen találmány tartányok elzárására való gépre vonatkozik. A találmány célja oly gépet létesíteni, mely ezt a munkát olcsóbban ós jobban végzi, mint az eddigi gépek. A csatolt rajzokon az I. ábra oly gépnek vázlatos oldalnézete, mely nyitott csövek fenekeinek zárására, a csövek fölső végének behúzására, a födelek előállítására és az utóbbiaknak a cső fölső végére való fölhelyezésére szolgál. A 2., 3., 4. és 5. ábra a fenék zárására és a csövek fölső végének behúzására való berendezésnek vázlatos részletrajza. A 6., 7., 8. ós 9. ábra a födél előállítására és annak a cső fölső végére való fölhelyezésére szolgáló berendezésnek vázlatos nézete. A 10. ábra a cső fölső végének metszete a födél fölhelyezése után. A II. ábra a készülék másik kiviteli alakjának metszete, mely kiviteli alak a csöveknek más módon való elzárására szolgál. A 12. ábra a készülék egy részének fölülnézete. A 13. ábra a 11. ábrán rajzolt dugattyúnak vízszintes metszete. A 14. és 15. ábra a födélfölfekvés fölülnézetei. A 16. ábra a zárt tartány metszete. A 17. ábra egy további kiviteli alak vázlatos fölülnézete, egy más csőnek előállítására. A 18. ábra a 17. ábra szerinti készülék metszete és a 19. ábra a 17. ábra szerinti készülékkel előállított tartánynak metszete. Az 1—10. ábrákban (1) jelöli az állványzatot és (2) annak alaplemezét, mely fölött a (3) szállítószalag fut, mely (4) menesztőkkel van ellátva és fokozatosan mozog, hogy az (5) tartányokat a munkahelyzetbe vigye. Az (5) csövek alkalmas módon vezettetnek a szállítószalaghoz és először a (7) kerék által hajtott (6) dugattyú alatt haladnak tova, hol a nyugalmi helyzetben fenékelzárással láttatnak el. A gépnek ez a része ismeretes. Miután a csövek fenékzárral látattak el, a (9) kerék által ismert módon hajtott (8) behúzóberendezés alá kerülnek. A csövek végül a (11) dugattyúhoz kerülnek, mely a födelet képezi és a (12) keréktől kapja hajtását ; a tartányok ezután a gépből kilépnek. A (13) láncok által vagy más alkalmas módon hajtott (6, 8 és 11) dugattyúberendezések mozgásainak időbeli viszonya akképen van meghatározva, hogy az esetben, ha egy (5) cső áll a (8) dugattyú alatt,