51472. lajstromszámú szabadalom • Teherszállítókocsi darabáruk számára

2 — 1. ábra a kocsi egyik foganatosítási alakjának oldalnézete, a 2. ábra harántmetszete, a 3. ábra. egy másik foganatosítási alaknak részben vízszintes metszete, részben fölülnézete, a 4. ábra harántmetszete. Az (a) kocsiszekrény (1. ábra) a célszerűen kivehető (b) válaszfalak segélyével több, a jelen esetben négy, meghatározott térfogatú rekeszre van osztva, melyek külön-külön elzárhatók. Ezen célból a kocsiszekrénynek (c) oldalfalára (2. ábra) négy (d) redőnyhenger van fölszerelve, melyekre négy (e) redőny (1. ábra) van fölgöngyölve; ezen redőnyök a szokásos (f) redőnyvezetékekben (2. ábra) kihúzhatók és megfelelő fülek és a (h) lakatok segélyével a kocsiszekrénynek (g) oldalfalához erősíthetők. Ezen (g) oldalfalnak fölső része a rekeszek számának megfelelő számú részre (1. ábra) van osztva, melyek a könnyebb kirakódhatás céljából az (i) csuklós pántok körül lecsappanthatók. A közbenső (f) redőnyvezetékeket a kocsiszekrény hosszában elrendezett, a szekrény harántfalaival összekötött (k) rúd (2. ábra) tartja és az (1) rudazatok merevítik. Kétkét szomszédos (f, 1} rudazat között megfelelő hézag van hagyva, melyen át a (b) válaszfal akadálytalanul kihúzható, ill. betolható. A betolt válaszfalak tartására a (c) oldalfalra, a fenékre és részben a (g) oldalfalra fölerősített (m) U-vasak, valamint az ezek folytatását képező, a lecsappantható oldalrészekre fölerősített (n) szögvasak szolgálnak. A 3. és 4. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a kocsiszekrény a (b) harántfalak és a kocsinak hátsó vége felől vízszintes irányban betolható (o) hosszfal (3. ábra) segélyével van bizonyos számú, a jelen esetben nyolc rekeszre osztva. A szekrénynek hátsió (p) fala az (o) hosszfal betolhatása, ill. kihúzhatása céljából a (q) csuklós "pánt körül elforgatható és azután az (r) lakat segélyével megerősíthető. A rekeszek elzárására a vaskeretre feszített sodronyhálóból készült (s) csapó födelek szolgálnak, melyek a kocsiszekrény hosszában végignyúló (t) U-vasakra (4. ábra) vannak elforgathatóan fölerősítve. Ezen (t) rudakat, a kocsinak hátsó végén, az (o) hosszfalat szabadon átbocsátó, megfelelően merevített (föl nem tüntetett) oszlopok támasztják alá. Az (o) hosszfalnak vezetésére és tartására egyrészt maguk a (t) vasak, másrészt a kocsi fenekén és mellső harántfalain elrendezett (v) U-vasak szolgálnak, míg a (b) válaszfalakat, az előbbi foganatosítási alakhoz hasonlóan az (m) U-vasak, az (n) szögvasak, továbbá a (t) vasakkal és a kocsi fenekén lévő (m) vasakkal összekötött, az (o) falat közrefogó függélyes (z) szögvasak tartják. A (b) falaknak akadálytalan ! kihúzhatása, ill. betolhatása céljából a (t) vasak övei a megfelelő helyeken ki vannak hasítva. Ezen foganatosítási alaknál úgy a (g), mint a (c) oldalfalnak fölső része lecsappantható részekre van osztva és zárt állapotnál, a födelekkel a (h) lakatok segélyével összekötve. A találmány tárgya a szerkezeti részletek, különösen a válaszfalak és a födelek kiképzése és rögzítése tekintetében természetesen sokféleképen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege változást szenvedne. Lehet pl. egymás fölött sineken eltolható, görgőkkel ellátott födeleket, vaspántokkal merevített faszerkezetű és rácsos födeleket és válaszfalakat alkalmazni stb. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Teherszállító kocsi darabárúk számára, jellemezve a kocsiszekrényt meghatározott térfogatú külön-külön elzárható rerekeszekre osztó válaszfalak által. 2. Az 1. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve a kocsiszekrényt változtatható térfogattal biró rekeszre osztó válaszfalak által. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve a kocsi-