51462. lajstromszámú szabadalom • Füstemésztő készülék mótoros járművekhez

Megjelent 1911. évi március hó 15-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jBra HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51462. szám. X X/a/a. OSZTÁLY. Füstemósztő készülék mótoros járművekhez. KINDERMANN JACOB KERESKEDŐ LEIPZIGBAN. A bejelentés napja 1910 jnnins hó 17-ike. A találmány tárgya egy oly készülék, mellyel a mótoros járművek kipuffogó gázai és egyéb égéstermékei okozta kellemetlen szagot és füstöt megszüntethetjük. A találmány lényege abban áll, hogy az égéstermékeket egy szekrényalakú tartályba vezetjük, mely több egymás fölött lévő szakaszból áll, amely szakaszoknak egymással közlekedő nyílásai váltakozva, a szekrény két ellenkező oldalán vannak alkalmazva s ezen szekrénybe friss levegőt vezetünk, mely a motor égéstermékeivel jól összekeveredhetik. A friss levegőt a jármű mozgásakor egy, a légáramlat felé fordított fölfogó tölcsér segítségével vezetjük a szekrénybe, míg ha a jármű áll, vagy nagyon lassan halad, akkor egy sűrített légtartályból vesszük, amelybe a sűrített levegőt a motor szállítja. Az égéstermékek kellemetlen szagának eltüntetésére pedig a tartályban fölszívóképességgel biró likacsos anyagok, vegyszerek, vagy gázok vannak alkalmazva, melyeket tisztítás céljár ból a szekrényből kivehetünk, illetőleg eltávolíthatunk. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példakénti kivitele vázlatosan van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a füstemésztő szekrény függőleges metszetben, a sűrített légtartállyal, a 2. ábrán a készülék egy járműre fölszerelve, s a 3—5. ábrákon a készüléknek kéményekhez való foganatosítási alakja van föltüntetve. Az (1) tartályba a (3) kipuffogó gázvezeték a (2) nyíláson keresztül torkollik be. A (4) oldalfalakból párosával az (5) válaszfalak nyúlnak a tartály belsejébe, melyek azonban nem érnek egészen az átellenes (4) oldalfalig, hanem fölváltva, a (4) oldalfal jobb- és baloldalán a (6) közlekedő nyílást szabadon hagyják, melyeket a kiugró (7) nyúlványokkal szűkíthetünk. Ily módon a (8a—8f) kamrák keletkeznek, melyek közül a legalsó (8a) kamra a legnagyobb s a fölötte lévők fokozatosan kisebbednek. Az (5) párhuzamos válaszfalak közt lévő (10) üres tér a (4) oldalfalban lévő (10) nyílásával a sűrített légtartállyal közlekedik úgy, hogy ezen az úton keresztül az (1) tar- ! tályba sűrített levegő juthat. A sűrített levegő a (16) légszivattyú által táplált (15) légtartályból a (13) és (14) vezeték útján jut az (1) tartály és ennek belső (4) oldalfala közt lévő (11) térbe. Az (1) szekrény fölső részén van a (12) cső, melyen keresztül a friss levegő segítségével erősen rit-