51321. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági lakat
csapágyban van ágyazva, másik vége pedig csavarorsónak van kiképezve és a fix (n") csavaranyába csavarodik. Ugyancsak az (m) tengelyen iil az (o) fogaskerék, mely (o', p') fogaskerekek közvetítésével (q) fogaskerékkel kapcsolódik, mely viszont (q") pecekkel bír, mely az (r) tárcsa (r") karnyúlványával működik együtt. Ha az (r) tárcsa forgásaközben a (q") pecket elforgatjuk, úgy ezáltal végeredményben az (n) orsó belecsavarodik az (n") anyába, miáltal az (n) orsó nyíl irányában elmozog és az (m'j kilincsvéget kilengeti. Az (r) tárcsa (s, s') fogaskerék áttétellel az (s"j tengellyel kapcsolódik, mely tengelyen két a rajzon föl nem tüntetett csavart rúgó van elrendezve, melyek különkülön az óramüveknél hasonló módon (t, t, u. u) fogaskerekek közbeiktatásával egyegy (u') akasztókerékkel állnak kapcsolatban, melyekkel a (w') csap körül kilenghető (w) akasztókilincsek működnek együtt. A (w) kilincsek föl nem tüntetett rúgó hatására az (u') kerekek fogazásába igyekszenek belekapaszkodni, másfelől pedig együttműködnek a (v) tárcsa (v") peckeivel, melyek a (w) kilincseket váltakozva kilengetik Az elrendezés olyan, hogy midőn az egyik (\v) kilincs az egyik (u') kerékkel kapcsolódik. ugyanakkor a másik (w) kilincs ki van kapcsolva úgy, hogy az (u'j kerék szabadon foroghat. A (v) kerék bármilyen rendszerű időóraműről nyerheti hajtását úgy, hogy állandó, egyenletes forgásban van és a (w) kilincs aket állandóan működteti, miáltal a (v'j kerekek az (s") tengelyen lévő rugók hatására lassan forognak, egyidejűleg pedig az (r) tárcsa is lassú forgást végez. A (v) tárcsát hajtó óramű (z) jelzőtárcsával áll kapcsolatban, mely az (a) zár külső oldalán van és az óra rúgójának felhúzásakor elforog és az (y) mutató által megmutatja (3. ábra) hogy hány óra múlva fog az óramű lejárni. A készülék működési módja az eddigiek alapján a következő: A lakatnak 3. ábra szerinti nyitott helyzetében a (v) tárcsát hajtó óraművet mindaddig fölhúzzuk míg a (z) tárcsa a kívánt időt jelzi, t. i. azt az időt, amelynek elteltével a lakatot ismét ki akarjuk nyitni. A lakatot ezután vagy pedig ezelőtt kulccsal bezárjuk és a (b) burkolatot reá toljuk. Előzőleg fölhúzandó az (i) és (s") tengelyeken lévő rúgó szerkezete is, miáltal az (r") kar a q") pecektől lehetőleg messze helyezkedik el. A (q") pecek pedig annyira visszaforgatandó, hogy az (n') kilincs (k) kilincskerékkel kapcsolódjék. A (v) tárcsa az időóramű egyenletes járása folytán szintén egyenletesen körül forog és fölváltva működteti a (w) kilincseket. Az előre meghatározott idő elteltével a (v) tárcsa megáll, miáltal az egyik (w kilincs kikapcsolt helyzetében marad és az (s") tengelyen lévő egyik rúgómű megindul és az (r) tárcsát körülforgatja, miáltal annak (r") karja a (q) tárcsa (q") peckébe akad és végeredményben az (m') kilincsvéget kikapcsolja, ezáltal megindul az (i) tengelyen lévő rúgómű és a (h') bütyköt elforgatja, miáltal az (e) kar (q) rúgó hatására elmozog, az (e"j kilincs kikapcsolódik a (c') horogból és a (b) burkolat a lakat testéről lehúzható. Ennek megtörténtével a lakat a szabaddá váltkulcslyukon át kinyitható. Jelen találmány az ismertetett kiviteltől számos eltéréssel készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. Szabadalmi igények. 1. Biztonsági lakat, jellemezve egy a lakat testére reáhúzható és a lakat kulcsnyílását elfödő burkolat által, melynek a lakat testébe benyúló (c') horogszerű nyúlványa a lakat belsejében elrendezett és időóraművel kapcsolatos (e") kilinccsel működik együtt azon célból, hogy a burkolatnak a lakat testére való reáhúzása után az helyzetében önműködően rögzítődjék és csakis az időóramű lejárása után legyen ismét eltáz volítható. 2. Az 1. alatt igényelt lakat kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (b) burkolat lehúzását akadályozó (e") kilincs (g) NVDMD4H
