51274. lajstromszámú szabadalom • Alagútfúrógép
bufferjét képezik. A tárcsák belső oldalai bordák vagy hasonlók által vannak merevítve. A (75) buffer a tengely energiáját annak hátramozgásánál fölfogja és az így fölhalmozott energiával az előremozgást elősegíti. A buffer azonkívül megakadályozza, hogy a munkagép dugattyúja a henger hátsó falába ütközzék, ha a munkagép a dugattyú löketét fékező berendezéssel nincs ellátva. A (751) buffer a tengely energiáját annak munkalöketénél fogja föl, ha ;i gépkezelő nem gondoskodott a fúrógépnek és a fúrófejek megfelelő előretolásáról és ha ennek folytán a fúrófej nem ütközik az alagút harántfalába. A (751) buffer tehát megakadályozza, hogy a munkagép dugattyúja a mellső hengerfödélbe ütközzék és azt mesg sértse vagy kiüsse. Minthogy a megvastagított tengelyrész mielőtt a butferhez ér, a (179) emelőbe ütközik. az emelő a gépkezelőnek jelzi, mennyire haladt a löket előre és hogy a gép elégséges mértékben előre van-e tolva. A fúrógép tengelyének hátsó végén alkalmazott univerzális csukló a (2) tengely és a (85) hajtórúd között esetleg föllépő iránykülönbségeket kiegyenlíti úgy, hogy ezek a fúrógép üzemét félbe nem szakíthatják. Az univerzális csukló azonkívül az alagútnak görbületben való fúrását teszi lehetővé. Szabadalmi igények. 1. Alagútfúrógép, azáltal jellemezve, bogait fúrófej meghosszabbított aggyal van ellátva, melybe a fúrógép tengelye benyúlik és ennélfogva a fúrófejet tartja és hogy az agyat oly persely zárja körül, mely az azt alátámasztó csapágyakban forgatható és tengelyirányban mozgatható. 2. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fúrófej agyát körülzáró persely kerületén hosszirányú hornyokkal van ellátva és hogy ezekben a hornyokban és a perselyt körülvevő hengernek ezekkel szemben lévő hornyaiban golyók vannak oly módon elrendezve, hogy a persely az azc körülvevő hengerben hosszirányban mozoghat, azonban a perselynek a hengerrel együtt kell elforognia, mert a henger oly csapágytokban van ágyazva, melynek belső oldala ép úgy, mint a henger külső oldala, a csapágyhoz képest harántirányban futó golyópályákkal van ellátva úgy, hogy a golyóknak a golyópályákban való elrendezése következtében a henger szabadon foroghat, de tengelyirányban nem mozoghat. 3. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csapágytengelyek .födelei egyik hosszoldalukon csuklószerúen vannak megerősítve úgy, hogy azok a csukló csapja körül könnyen forgathatók, oly célból, hogy a csapágy belseje megtekintés vagy javítás végett hozzáférhető legyen. 4. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a gép tengelye egyes helyeken meg van vastagítva és hogy e megvastagítások között abban az útban, melyet e megvastagítások a tengely hosszirányú mozgásai közben megtesznek, bufferek vannak elrendezve. 5. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, melynél a fúrófej tengelye egymástól bizonyos távolságokban elrendezett csapágyak útján tolókocsira van ágyazva, azáltal jellemezve, hogy a tolókocsi általában sugárirányban elrendezett futókerekekkel vagy görgőkkel van ellátva és hogy a fúrófejtől legtávolabb lévő tegelycsapágyon oly feszítő elem van alkalmazva, mely a tengelyhez képest szintén sugárirányban és az alsó futókerekekkel vagy görgőkkel ellenkező oldalon van elrendezve és melyet nyomóközeg működtet és helyzetében rögzít. l). Az 1. és 5. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy minden egyes futókerék vagy görgő oly önállóan beállítható elemre van erősítve, mely a tolókocsin csúsztathatóan és a
