51267. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló
hogy a kocsi oldalán elrendezett (10) emeltyűt elforgatjuk. Ha a két vasúti kocsi egymásnak szalad, akkor a kapcsolófejek valamelyikének (2) szívalakú tárcsája a másik kapcsoló fej tárcsájára rászalad, még pedig addig, míg a fölül fekvő (2) tárcsának (11) nyúlványa az alsó tárcsának (12) kivágásába be nem kapcsolódik, miáltal a kapcsolás létesül. A kapcsolás oldása céljából már most a kocsi oldalán elrendezett (10) emeltyűt elforgatjuk úgy, hogy a (9) rúdazat közvetítésével a (6) csap körül forgó (7) tárcsának (6) nyelvei a (2) szív testéből kivezettetnek, mely nyelvek ezen elmozgásuk folyamán ! a fölső (2) tárcsa nyúlványait az alsó tárcsa bevágásából kiemelik, amikor is a kapcsolás oldódik. Mivel a vasúti üzemben az eddigelé használatos csavarkapcsolás biztosítása is megkívántatik (lánckapcsolás), a jelen találmány szerinti kapcsolás biztosításáról is gondoskodunk. Ez a (14) kapocs által történik, mely ugyancsak csap körül elforgatható és a mindenkor fölül fekvő tárcsának kivágásába illeszkedik. A (14) kapocs még arra a célra is szolgál, hogy a kapcsolás akkor is legyen létesíthető, ha csak az egyik kocsi van a találmány szerinti kapcsoló fejjel ellátva. Ezen esetben a (13) kapcsot a (14) horogba akasztjuk. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképpen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenvedne. Szabadalmi igények. i 1. Önműködő vasúti kocsikapcsoló, jellemezve a kocsi tengelyével csuklósán összekötött, alúl és fölül rúgókra támaszkodó, szívalakú tárcsában végződő kapcsoló fej által, melyben csap körül forgatható a kapcsolás szétbontására szolgáló nyelv van elrendezve. 2. Az 1. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szívalakú tárcsának belső domború végei nyúlványokban végződnek, melyek egy kivágott homorú rész közbeiktatásával mennek át a kapcsolófejnek vízszintes részeibe^ úgy, hogy a mindenkori fölső tárcsának nyúlványa az alsónak kivágásába kapcsolódik. 3. Az 1—2. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szívalakú tárcsában elrendezett nyelvek a kocsi oldaláról megfelelő rúdazat segélyével hajtott csap körül forgatható tárcsákon vannak elrendezve, melyek a kapcsoló fejnek megfelelő alakú hasítékaiban vannak vezetve. 4. Az 1—3. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve a kapcsolófej alatt elrendezett lemezrúgó és a kapcsolófej fölött elrendezett, az előbb említettnél gyöngébb drótrúgó által. 5. Az 1—3. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve a kapcsolófej csuklója körül forgatható kapcsok által, melyek egyrészt a kapcsolásnak biztosítására, másrészt pedig a találmány szerinti kapcsolóval ellátott járműnek egy ily kapcsolóval föl nem szerelt járművel való összeköttetésére szolgálnak. (1 rajzlap melléklettel.) NVOMDAWBÁ& Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
