51204. lajstromszámú szabadalom • Szárnyalak röpülők számára
Megjelent 1911. évi február lió 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51204. szám. V/h. OSZTÁLY. Szárnyalak röpülök számára. BUCHER JÓZSEF TANÍTÓ FERTŐRÁKOSON. A bejelentés napja 1909 november hó 6-ika. Jelen találmány a motor nélküli légi járművek problémáját nagyon megközelíti s lehetővé teszi az egyes embernek a magasabb helyekről való fokozatos lerepülést. Ezen szárnyalak kigondolásánál számolnom kellett azon körülménnyel, mely szerint az ember végtagjainak csontozata és izomzata fejlettség tekintetében fordított viszonyban áll a madarakéval. Az ember lábai ugyanis körülbelül négyszerte erősebbek, mint a kezei, míg ellenben a madárnál a szárnyak fejlettebbek, mint a lábak. Kezeinkkel testünk súlyát alig tudjuk némi ideig is fönntartani, míg féllábbal nagyobb ugrásokat is végezhetünk. E körülményből kifolyólag szükséges, hogy a repülésnél ne annyira kezeinket, mint inkább lábainkat terheljük meg munkával. Evégből jelen szárnyalak nem két külön szárnyból, hanem vázilag összefüggő és két csúcsban végződő egy darabból áll, mely alsó közepének harántirányával az ember hátára lesz erősítve. A megfelelő föliiletű szárnyra a levegő nagy ellennyomást gyakorol és így beáll a repülve való fokozatos leszállás. Az egyensúly fönntartására a lábak közé feszítendő vitorlavászon szolgál, mellyel az irányításnál, emelkedésnél vagy siilyedésriél a levegőre hatunk. A repülést úgy idézhetjük elő, ha emelkedett helyről a levegőbe vetjük magunkat, avagy lejtőnek nekifutunk. A szárny hatásáról sík területen való nekifutásnál is meggyőződhetünk, mely alkalommal a megsurúsített levegő elég ahhoz, hogy néhány pillanatig a levegőben tartson bennünket. A szárny váza hossz- és harántirányban haladó lemezekből vagy csövekből áll. Anyaguk acélból, alumíniumból, vagy fából lehet. A hosszirányban haladó lemezek vagy csövek két csúcspontban találkoznak, míg a harántirányúak egymással párhuzamosan haladnak és csak az előbbiek összeköttetésére szolgálnak. A lemezek vagy csövek közti hézagok légáthatlan vászonnal vagy komprimált papirossal töltetnek ki, a lábak közé pedig farok gyanánt légáthatlan vászon alkalmazandó, mely több helyen meg van erősítve. Az ábrák magyarázata. Az I. ábrán az (a) szárny fölülete, a lábak közé feszített légáthatlan (b) vitorlavászonnal látható. A II. ábrán (a) szárny váza van föltüntetve, melyen (c) és (fj a hosszirányban haladó lemezek vagy csövek, (g) a harántirányú csövek és végül (b) a lábak közé feszített vitorlavászon, mely több (i) helyen a Iá-NY0MD4WB/fe
