51198. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas közegek részére való kompresszor

— 2 falának kiszélesített része között két gyűrűalakú (8) és (9) kamra képeztetik. A (2) dugattyú, a (4) henger belső vége és az (5) csőrész külső vége alkalmas (10, 11) és (12) tömítő gyűrűkkel van ellátva. A henger (13) födéllel bír, mely a (4) hengeres részszel célszerűen egy darabban készül és a (15) dugattyúrúd részére a befelé nyúló (14) vezetékkel van ellátva. A (16, 17) bevezetéseken át a (4) hengeres rész és a dugattyú (5) csőrésze között lévő térbe levegő szívható be és nyomhaló ki, amikor a dugattyú az (1) hengerben föl- és lemozog. E levegő a (4) hengeres rész és az (5) csőrósz belső oldalának hűtésére igen hatásos közeget képez. A (15) dugattyúrúd bármely alkalmas, a kompresszor hajtására szolgáló motorral köthető össze. így például a (13) hengerfödél egy a megfelelő szelepekkel és fölszerelésekkel ellátott gőzhengert támaszthat alá. A kompreasziókamrák a következő be-és kivezetőszelepekkel vannak ellátva: A (18) szelep légköri levegőt bocsát be a (3) kamrába, melynek kibocsátószelepét (19) jelzi. E (19) kibocsátószeleptől a (20) vezeték halad a (21) szelephez, mely a közbenső (8) kamra beeresztőszelepét képezi. A (8) kamrából a komprimált levegő a (22) kibocsátószelepen át a (23) vezetékbe áramlik. Ez a vezeték utolsó (9) kamra (24) beeresztőszelepéhez halad és a (9) kamrából a levegő a (25) kibocsátószelepen át a (26) elvezetőcsőbe kerül. A szelepek bármely szokásos alakkal bírhatnak, hogy a kompresszor működése közben reájuk ható különböző nyomásoknak ellentáljanak. A rajzon föltüntetett szelepek inkább csak a szóbanforgó célra alkalmas Bzelepek jelölésére szolgáinak. A kompresszor működése igen egyszerű és a következőképen megy végbe: A (2) dugattyú fölfelé haladó löketénél levegő szívatik a légkörből a (18) szelepen át az első (3) sűrítőkamrába. Az erre következő lefelé haladó löketnél a levegő a (3) kamrában Összenyomatik és végül a (19) kibocsató-Bzelepen, a (20) vezetéken és a (21) beeresztősze lepen át a középső (8) kamrába szorittatik, mely ebben az időpontban maximális ürtaltalmú. A dugattyú az erre következő fölfelé haladó löketnél újból friss levegőt szív a légkörből a (3) kamrába és az előzetesen a (8) kamrába szorított levegőt összenyomja, végül pedig ezt a levegőt a (22) szelepen, (23) vezetéken és a (24) szelepen át az utolsó (9) sűrítő- vagy kibocsátókamrába nyomja. A (9) kamra befogadóképessége a dugattyú fölfelé haladó lökete közben fokozatosan nagyobbodik, azonban a dugattyúnak erre következő lefelé haladó löketénél a (9) kamrában lévő levegő végül a (25) kibocsátószelepen át a komprimált levegő (26) elvezetőcsövébe szorittatik. • A sűrítőkamrák viszonylagos nagyságit a (2) dugattyú átmérője, a (6) váll sugárirányú terjedelme és az (5) csőrész vastagsága szabja meg, mely méretek akképeri választhatók, hogy a komprimálási és kiszorítási munka kellően föl van osztva a három kamrára. Mint látható a találmány szerinti kompresszorok igen kis térre vannak szorítva és hogy a sűrítőkamráknak úgy külső, mint belső falai is igen hatásosan hüttetnek, minthogy a befelé nyíló (4) hengerrészben és az 5 dugattyúcsőben a légköri levegő szabadon kering. Továbbá a fent leírt tömítőgyűrűk alkalmazása következtében az ily fajtájú kompresszorokban rendszerint elrendezett tömitőszelencefödelek használatát elkerüljük. A rajzon föltüntetett kompresszor levegő sűrítésére van tervezve, azonban a találmány nincs e tekintetben korlátozva, amenynyiben magától értetődik, hogy a kompreszszort tetszésszerint más rugalmas közegek sűrítésére is alkalmazhatjuk. SZABADALMI IGÉNY. Rugalmas közegek részére való, három fokozatban dolgozó kompresszor, jellemezve azáltal, hogy a rugalmas közeg összenyomására és kibocsátására szolgáló három kamra egy dugattyú segé-