51112. lajstromszámú szabadalom • Kukoricavetőgép

Megjelent 1911. évi február hó 10-én. MAGY. g&s KIR SZABADALMI flSSf HIVATAL SZABADALMILEIRAS 51112. szám. X/a. OSZTÁLY. Kukorica vetőgép. REICH JAKAB TIZEDESMÉRLEG- ÉS MEZŐGAZDASÁGI GÉPGYÁROS ÚJVIDÉKEN. Fótszabadalom a 47151. számú törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1910 március hó 14-ike. A 47151. sz. törzsszabadalomban védett kukoricavetőgépnél azon hátrány mutatkozott, hogy egyenetlen tatodon, hia az egyik ketrék a másikhoz képest ugrált, a (t) és (u) fogaskerekek, melyek a járókerekekről a (c) vetőtengely hajtását közvetítik, kapcsoláson kívül jutottak és a vetőtengely időszakonként nem forgattatott. Szükségesr nek mutatkozott továbbá a vetés mélységének könnyű és pontos beállíthatósága, ami a törzsszabadalomban leírt vetőgépnél nem volt megoldva. A jelen találmány tárgya már most oly javítások a törzsszabadalomban védett kukoricavetőgépen, melyek segélyével a fönti hátrányokat elkerüljük. A javítás lényege abban áll, hogy míg a törzsszabadalom szerint a vetőgép működő helyzetében a (c) vető tengely a járókerekeket hordó (h) karok (g) lengési csapjával összekötő egyenes fölött fekszik, addig a jelen találmány tárgyát képező javítás szerint a gép működő állásában a (c) vetőtengely körülbelül a (j) járókeréktengelyeket a (g) csapokkal összekötő egyenes vonalba esik. A mellékelt rajz a javított kukoricavetőgép azon oladlát mutatja, melyen a vetőrtengelyt hajtó fogaskerekek fekszenek és pedig az 1. ábra működésen k.vüli helyzetben, a 2. ábra pedig a működő helyzetben, amelyben a vetőszekrény a csoroszlyákkal együtt le van bocsátva. A rajzban az egyes részek a törzsszabadalom rajzában használ betűjelzésekkel vannak ellátva, a részek azonosságának könynyebb megállapíthatása végett. A javított szerkezetnél a vetőszerkezet részeit hordó öntvény egy fölfelé nyúló (w) karral van ellátva,és az (i) járókerekek (j) csapjait hordó (h) lengő karok (g) forgáscsapjai oly magasan vannak elrendezve, hogy a vetőszekrény lebocsátott helyzetében, vagyis a gépnek a 2. ábrában föltüntetett működő helyzetében a (c) vetőtengely körülbelül a (g) és (j) csapokat öszszekötő egyenesbe kerül vagy még kissé ez alatt. Ennek folytán elérjük azt, hogy ha a talaj egyenetlensége következtében az egyik járókerék a másik járókerékhez képest ^ugrál és így az (u) fogaskereket hordó járókerék a (c) vetőtengelyhez képest fiiggé-I lyes mozgásokat végez, az (u) és (t) fo-