51102. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a dugattyús gépek szerkezeti részei igénybevételének csökkentésére

Megjelent 1911. évi február hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 51102. szám. V/d/2. OSZTÁLYBerendezés a dugattyús gépek szerkezeti részei igénybevételének csökkentésére. BIRAC DUSÁN ÉS SONNS RAJMUND GÉPÉSZMÉRNÖKÖK, KIR. KORM. FOGALMAZÓK ZÁGRÁBBAN. A bejelentés napja 1910 január hó 21-ike. Ezen berendezés célja az, hogy a dugatytyús gépek szerkezeti részeinek igénybe vételét, a géphengerben való munkanyomások részleges kiegyenlítése által csökkentse. E célból a gépbe hengeres (b, c, d) terek vannak beiktatva, melyekben az (f, g, f) dugattyúszerkezet szabadon mozoghat. Ezen dugattyúszerkezet a géphenger (a) munkaterében növekedő nyomás folytán eltolódik és ennek következtében a (b, d) térben levő gázt vagy levegőt komprimálja, míg ugyanazon időben a (c) térben levő gáz vagy levegő expandál. Az egy (b, c, d) terekben levő gáz vagy levegő mennyiségének állandónak kell maradnia. Azon munka, amely a (b, d) térben levő gáz vagy levegő komprimálása által lett akkumulálva, a komprimált gáz vagy levegő expandálása következtében átadódik a gépdugattyúra. Az (f, g, f) dugattyúszerkezet mozgása mindkét oldal felé (i) fal által van határolva, úgy, hogy a gáz vagy levegő a (b), illetve (c) térben csak egy bizonyos határig komprimáltatik, mely a géphenger (a) munkaterében keletkező nyomás változásától függ. Nem föltétlenül szükséges, hogy a (d) tér (h) fallal elzárassék. A mellékelt rajz a berendezés kétféle kiviteli alakját ábrázolja s példaként egy négyütemű explóziós mótor van föltüntetve, még pedig a kompresszió végének megfelelő állásban. A 2. ábrán bemutatott kivitel szerint a dugattyúszerkezet a gép (e) dugattyújával együtt mozog. Ha az 1. ábra szerint vázolt (f, g, f) dugattyúszerkezetnek a négy ütem alatti mozgását figyelemmel kisérjük, azt látjuk, hogy állása a kipuffogás és szívás időtartama alatt nem igen változik, mert ezen idő alatt az (a) munkatérben nem változik nagyon a nyomás. Előnyös, ha az (f, g, f) dugattyúszerkezetnek ezen állása a legszélső jobb állásnak vétetik és pedig úgy, hogy az (f, g, f) dugattyúszerkezet ezen állásában lehető legközelebb essék a gép (e) dugattyújához, amidőn utóbbi a baloldali holtponton áll. Ezen esetben a kipuffogás után a fáradt gázok a hengerből majdnem egészen kilesznek szorítva és a beszívott gázok majdnem teljesen tiszták lesznek. A kompresszió tartama alatt az (f, g, f) dugattyúszerkezet balra mozdul el s az ábrán bemutatott állásba kerül. Az explózió