51085. lajstromszámú szabadalom • Turbinaberendezés

- 2 — a négy tengellyel bíró berendezésnek csak fele van föltüntetve. A hátrajáró turbinák itt a (q) vezeték segélyével vannak egymás után összekötve Ezen elrendezésnek az 1. ábrában föltüntetett elrendezés részeivel azonos részei azonos vonatkoztató betűkkel vannak megjelölve . úgy, hogy ezen elrendezés mibenléte az 1. ábrára vonatkozólag adott magyarázat után minden kiegészítés nélkül világos. A 3. ábrában, mely hosszmetszetben mutatja a beépített hátrajáró turbinával a nagynyomású előrejáró turbinának fölső felét, (al) közös köpenyt, (bl) az akciós kereket és (cl) a túlnyomású rész futókerekének dobját jelöli, ahol is a (dl) válaszfal az előrejáró és a hátrajáró turbinát egymástól elkülöníti. Az itt akciós turbina gyanánt kiképezett hátrajáró turbinának futó kerekei (el)-gyel és (fl)-gyel vannak jelölve. A beömlési nyílás tömítő és tehermentesítő dugattyúval van ellátva. Az előrejáró turbinából a gőz a (pl), a hátrajáró turbinából pedig a (ql) csőtoldaton át áramlik ki. A nagynyomású turbinában esetleg még más fokozatokat is építhetünk be kisebb sebességek számára, amikor is a gőz, maximális teljesítménynél, az (rl) szelepen és az (sl) vezetéken át juthat a (t) gyűrűs csatornába, ahonan az a túlnyomású részbe áramlik. Az (rl) szelep vagy önműködően, vagy a szabályozó szerkezettel kényszermozgásban nyitható. A kisnyomású turbina, mely a jelen találmány szerint tiszta túlnyomású turbina gyanánt van foganatosítva, a rajzban nincs közelebbről föltiintetve, mivel annak szerkezete a közismert normális Parsons-turbináknak szerkezetével azonos. A tiszta túlnyomású turbinákkal szemben, az előkapcsolt reakciós keréknek részleges megcsapatáea révén, az előrejárásnál a kis gőztérfogat által a nagy kezdeti nyomások számára megkívánt kis lapátmagasságok elkerültetnek. A dobrész előtti jelentékenyen kisebb nyomás következtében beálló nagyobb térfogat miatt a dobrész átmérőjét megnagyobbíthatjuk (anélkül, hogy a lapátmagasságoknak gyakorlatilag előnyös kis méretén túl kellene mennünk), ami ugyanazon hatásfoknál rövidebb turbinát eredményez. A köpeny falvastagságai, a kis njomás következtében, jelentékenyen csökkenthetők úgy, hogy súlyban nagy megtakarítást érünk el; az első kamrában uralkodó kis kezdeti nyomás következtében, továbbá a beömlésnél a tehermentesítő dugattyún illetőleg a tömítőszelencéken át föllépő tömítetlenségi veszteségek is megfelelően kisebbek lesznek. További súlymegtakarítást érünk el még azáltal is, hogy egy akciós kereket alkalmazunk, a dobrésznek említett megrövidítésével kapcsolatban, amikor egy hátrajáró turbinát is tudunk ugyanabba a köpenybe beépíteni anélkül, hogy ezáltal az előállítás és egyébb körülmények tekintetében kényelmetlen mértéket kapnánk. A beömlési nyílások számának megváltoztatása, továbbá a nyomásnak igen messzemenő kihasználását teszi lehetővé. Az eddigi akciós, ill. egyesített akciósreakciós turbinákból álló berendezésekkel szemben a jelen találmány tárgyát képező berendezés azzal az előnnyel bír, hogy az akciós turbina egyes nyomásfokozatai között elrendezett válaszfalaknak elmaradása következtében a tömítetlenségből származó veszteségek a tengely átjárási helyein, valamint a ventilációs veszteségek is kikerülteinek. Ezen utóbbi veszteségek a részlegesen megcsapatott akciós kerekeknek ventiláció elleni ellenállása és a nagyobb gőzsebességek következtében föllépő nagyobb súrlódás által okoztatnak. A kis gőzsebességek természetesen ismét a lapátoknak kisebb kopásával járnak. Az előállítása sokkal egyszerűbb és ennek következtében olcsóbb és a leszerelés sokkal könnyebb. SZABADALMI IGÉNY. Két vagy négy tengellyel biró hajtóturbinaberendezés, jellemezve azáltal, hogy a nagynyomású előrejáró turbina az egyik