51027. lajstromszámú szabadalom • Gép papíredények előállítására
- t -szorítók segélyével a gyűrűre erősített üreges (23) csövekből állnak; ezek belső végei a (25) gyűrűtagba vannak helyezve, mely a (26) golyós csapágyakkal a (10) állványból fölfelé nyúló agy körül forog. A kerék ily módon szabadon foroghat, mimel•iett a keréknek a (20) kar és a (21) görgőcsapok kapcsolódása útján való tovahaladása Oly szakaszokban történik, melyek éppen az egyes csapok között lévő távolságnak felelnek meg. Az üreges (23) csövek másik oldalán kúpos (28) tövisek a sugárirányú csövekkel azonos számban vannak elrendezve, mely számmal a (22) gyűrűbe erősített (21) csapok száma is egyezik. A kerék szakaszos forgása közben így az egymásra követkeíő tövisek pontosan jgaapds helyeetbeír állftflfe meg. Ezen kúpos flmsek üreges és HöSfcfcirányban elmozgatható (30) fejben végiednek, mely rendesen a tövis külső végétéi csekély távolságban van és a tövisbéíl a (31) rúgó által tartatik. Ezen mozgftiÉátó (30) fejek mindegyikével egy-egy (32) toH* gely van kapcsolva, mely a tövis. belükében a kerék közepe felé halad. Eíeú (32) tengelyek mindegyike belső végén a (33) görgőkkel van ellátva, melyek a (34) bütyr kös tárcsába kapaszkodnak; a bütykös tárcsa a'(27) agy (35) tengelyére van erősítve. A (34) bütykös tárcsa az 1. ábrában látható alakkal bír úgy, hogy ha a belső görgők a tárcsával kapcsolódnak, a (32) tengelyek a középpont felé huzátnak, miáltal a (30) tövisfejek a .(3. és 8. ábrán látható módon a (28) tövisék külső végeihez huzatnak vissza. A (41) edények (40) oldalfalainak képzésére szolgáló (43) sávok bevezető szerkezete a (42) vezetékből áll, melyben a (43) sávok raktározva vannak. A sávok a (43l ) tartókra támaszkodnak, mimellett a tulajdonképeni (44) bevezető tartók a vezeték alatt ide-oda mozgathatók és mindenkor, a legalsó sávot fogják meg. Ezen hozzávezető lécek (45) orrokkal vannak ellátva, melyek az ép legalul lévő sávot fogják meg, azt a vezetékből eltávolítják és a (28) kónikus tövisek egyike felé Viszik; a (28) tövis ez esetben az 5. Ábrán l&thntó hely*rtet fogtálját «L A (44) hon&vetetf lécek ide-oda méné vitához vannak erősítve, mely a (47) forgattyú által (46) kapcsolórúd útján mosgattattk. A (47) forgattyú a (49) tengelyre van erősítve, mely az (50) lánckerékhajtóraü által a (14) kereszttengely (4. ábra) útján nyeri hajtását. Valahányszor egy (28) tövis hozatik a hozzávezetés elé, a legalsó sév a tövisre közvetlenül a köralakú (60) kampó alá hozatik. Mielőtt a legalsó sáv a tövisre hozatik, belső oldalát egyik széle mentén enyvvel kell ellátni; ezt az (57) rúd segítségével végezzük, melyet a kis (52) tengely (61) karja tart, mely az (53) kar és az (54) kapcsolórúd köívetítésével a (14) kereszttengely végén elrendezett kis (55) forgattyú által hajtatik. Az (57) rudat közvetlenül az (56) enyvtartályba márthatjuk, minthögy ezen eny vtartály és egy másik tartály kélott ide-oda mozgattatik, amelyben a legalsd sáv belső tttótlához szoríttatik. A sáv eflfen eny vetése, tkfcfer eszközöltetik, mielőtt i Sáv a géf> ÜVlöére vezettetik. Aí bbrefiáettte (60) kampókból áll, melyet, tt (61) fejre vannak erősítve; ez a fej a $2) rudak közvetítésével a (63) kar által' tartatik, mely ily módon a (60) kampókat működtetheti. A (63) kar a lengő (64) tengelyre van erősítve, mely a (67) keret egy (66) karjának (65) csapágyaiban van helyezve; ezen kar tartja a sávhozzávezető szerkezetet. A (64) tengely a (68) kar segítségével mozgattatik, melynek (69) kapcsolórúdja alsó végén a (70) bütykös csigával van ellátva, melyet a (14) kereszttengely (71) bütyke működtet. A (63) kar a (60) kampók mindegyikével a minden egyes kampóhoz a (76) pontoknál csuklósan, kapcsolt (75), rudak útján van összekötve. A (73) kar (78) csuklórésze és a (75) rúd beállítható (79) vastagításá között a (77) rúgó van elrendezve (7. ábra) úgy, hogy a (60) kampók önként ki- és befélé mozognak és a (63) kar lefelé mozgása alkalmával a kúpos (28) tövist körülfogják. A (75) rúd fölső végére helyezett (80) csavaranya a (75) rúd és a hozzátartozó kampónak a (63) kar fölfelé mozgása alkalmával
