50988. lajstromszámú szabadalom • Újítás szövőszékeken török szőnyegek és hasonló csomózott áruk előállítására
exeenter (o) emelő közvetítésével nyitja úgy. hogy az (1) légcsatornába sűrített levegő ömlik. A (h) lemez hosszú légcsatornájával szemben (2a. ábra) a (g) lemezen harminc lyuk vau egy sorban elrendezve (2. ábra). Ha már most a két lemez egymáshoz illeszkedik (2b. ábra) és levegőt eresztünk az (1) légcsatornába, akkor ebből a levegő a (g) lemez (30) lyukaiba is átömölhet. A két (g) és (hí lemez között vezetjük az fi mintaszalagot (3. ábra). A mintaszalag pontos vezetését a (b) henger fölületén egymástól egyenlő távolságban elrendezett (pi makkok segítségével biztosítjuk, melyek a mintaszalag két szélén kivágott vezetőlyukakba illeszkednek. Egy keretállványban az 1. ábra szerint harminc henger és mindegyik hengerben egy-egy dugattyú van elrendezve; minden egyes—hengert- egy-egy cső—a (g) lemez lyukaival köt össze, az utóbbiakat azonban az (f) mintaszalag elválasztja a (h) lemez légcsatornájától s csak ahol a mintaszalag ki van lyukasztva, ott nyomulhat be a sűrített levegő a mintaszalagon és a (g) lemezen át az (1) csőbe és innen az (la) hengerbe, amelyből az (1 b) dugattyút és az (le) szöget kifelé tolja. A kitolt szöget egy zárószerkezet helyzetében mindaddig fogvatartja. míg egy további előretolódó szög azt ki nem váltja. Ezen zárószerkezet működése az la. és 1 b. ábrákból érthető meg. Minden egyes szög egy-egy hüvely alakjában ráerősített (uj ütközővel és egy (r) rugóval van fölszerelve. Az (u) ütközőkkel együttműködő (t) akasztóléc valamennyi szögre kiterjed. Ha most valamelyik (30b) dugattyút a sűrített levegő kifelé tolja, a hozzátartozó (u) ütköző előbb lejtős részével oldalra tolja a (t) akasztólécet és az (s) emelőt, majd a (t) akasztóléc a (v) rúgó hatására az (u) ütköző hornyába csappan s a szöget kitolt helyzetében mindaddig megtartja, míg csak egy másik szög nem nyomul kifelé, amikor annak (u) ütközője szintén oldalra tolván a (t) akasztólécet, azt az előbbi szög ütközője hornyából kiemeli úgy, hogy a most már szabadon mozgatható előbbi szöget az (r) rúgó visszarántja. A szögek kitolódása a (b) hengeren lassankint előre mozgó mintaszalag lyukainak elrendezésétől függ, s ha a csomók színe nem változik, akkor a mintaszalag megfelelő helye sincs kilyukasztva, A harminc szög előtt egy (B) henger van (A) tengelye körül forgathatóan elrendezve. A henger palástjára egy csigavonal mentén harminc (C) ütközőszög van fölerősítve. Ha most pl. az (le) szög a henger fölé kitolt helyzetben van és a hengert forgásba hozzuk, akkor az utóbbi csak addig foroghat, míg az (1c) szöggel egyenlő magasságban lévő (C) ütközőszög az (1c) szögbe nem akad. A (B) hengert ilyenformán harmincféle különböző helyzetben állíthatjuk meg. Allóhelyzetében az 5. és 5a. ábrákon látható (E, F) kilincsmú rögzíti. A (B) henger belsejében harminc álló (R) cső van közben egymás mellett elrendezve, melyeknek alsó vége ívalakban kifelé van görbítve. A rögzített (A) tengely fölső részén egy keretben harminc orsó van elrendezve, melyekről a gyapjúfonalak az (R) csövekben lefelé vannak vezetve s a csövekből kinyomuló végüket egy-egy (D) rúgó fogvatartja (5. ábra,). Ezen rúgok úgy hatnak, hogy a befogott gyapjúfonalak a csomózó szerkezet fogója segítségével könnyen kihúzhatok, de végük a csőbe vissza nem húzódhatik. A henger forgása ugyancsak sűrített levegővel működtetett be- és kikapcsoló szerkezet segítségével történik. Az (a) főtengelyre ékelt (H) fogaskerék (5. ábra) egy az (A) tengely (K) hüvelyére erősített (1) fogaskerékkel kapcsolódik s azt 1:2 áttételi viszony szerint forgatja. A (K) hüvely fölső vége fogazott és fogközeibe egy (L) hüvely fogai nyúlnak be. A két (K) és (L) hüvelyt összekapcsoló fogak oly szélesek, hogy a két hüvely között a kapcsolatot az (L) hüvely bizonyos mértékű fölemelkedése esetén is föntartják úgy, hogy mindkét hüvely állandóan forgásban NYOMDA- írnmm mi»
