50963. lajstromszámú szabadalom • Rotációs mótor valamely fluidum nyomásától mozgatott forgó lapátokkal
KIR. Megjelent 1911. évi január hó 3J-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50963. szám. V/d/8. OSZTÁLY. Rotációs motor valamely fluidum nyomásától mozgatott forgó lapátokkal. CAPRINO LORENZO SZOBRÁSZ RÓMÁBAN. A bejelentés napja 1909 október hó 29 ike. Jelen találmány tárgya egy rotációs motor. mely hajtóerejét valamely meghatározott irányban áramló fluidum nyomásától nyeri oly módon, hogy a fluidum közvetlenül a motornak lényeges alkotórészét tevő lapátokra fejti ki hatását. E lapátok mindegyike egyik éle körül előfordulhat s ekként enged a fluidum nyomásának, azonfölül a motoron alkalmazott ütközők közreműködése folytán váltakozva egy részük úgy áll be. hogy a fluidum mozgásának ellenszegül és ebből kifolyólag a tengely forgását idézi elő, más részük pedig úgy helyezkedik, hogy a fluidum hatása rajtuk nem érvényesül. A hajtóerőt létesítő nyomás bármely tetszőleges fluidumtól eredhet; a jelen találmány szerint ily fluidumként levegőt, azaz szelet, vagy pedig valamely vízáramot választunk. A fluidum a motort mindkét esetben minden oldalról körülveszi. Szélmótornál szükségképen ez az eset áll fönn. vízimótor alkalmazásakor pedig ez teljesen víz alá helyezendő. A tengely merőlegesen állítandó az áram irányához képest, s minthogy a szél iránya vízszintes, a szél motor tengelyének függőlegesen kell állnia. Habár a lapátok bármilyen tetszőleges anyagból is készíthetők, mégis előnyösebb fémlapátoknak alkalmazása, amennyiben ezeknek szilárdsága megfelel azon igénybevételeknek, melyeknek a motor alá lesz vetve. Szélmótorhoz vászonnal bevont vázakat is alkalmazhatunk vitorlákként s ahol a leírásban «Iapát»-ot említünk, az alatt egyúttal az említett vitorlákat is értjük. Az itt leírt kiviteli példánál hajtóerőként szelet tételeztünk föl, de ez korántsem jelenti azt, hogy a föltaláló találmányát csupán az alkalmazásnak ezen módjára akarja korlátozni: szél helyett bármilyen más fluidum, mint pld. vízáram is szerepelhet hajtóerőként. A mellékelt rajz a motort vázlatosan ábrázolja. Az 1. ábra a motor vízszintes pedig annakábrakeresztmetszete, a eliilnézete. Az (a) tengelyen két köralakú (b) szerelvény van, melyeket (c) rudak kötnek egymással össze. A két külső (b) koszorú között (e, f, g, h, i, j) hajtólapátok vannak egymástól egyenlő távolságban elrendezve. A jelen esetben hat lapátot vettünk föl, a lapátok száma azonban tetszésszerinti lehet. A lapátok elfordulhatnak (k) függőleges élük körül, melyek végeiken a (b) szerelvényekben el-
