50953. lajstromszámú szabadalom • Gép dobozoknak szakadatlan előállítására
3 hajlítják. Ebben az állapotban van a munkadarab, ha egy további magnak utánatolása által a 3. ábrában (40) jelzett helyzetbe került. Ezen helyzetben történik a (41) szegélyeknek gumizása (5. és 8. ábrák). A gumizószervek kétkarú (42) emeltyűkből állanak, melyek (43) csápok körül vannak ágyazva és melynek egy a (10) főtengelyre ékelt bütykös tárcsán futó görgővel ellátott (44) emeltyű és a (45) hajtórúd segélyével mozgattatnak. A (42) kétkarú emeltyűnek szabad vége bemerül a ragasztószerrel telt (4-6) tartályba, ha a (44) emeltyű jobbra mozog. Ha egy mag a (40)-el jelölt helyzetben van, akkor a (44) emeltyű balra leng ki. miáltal a (42) emeltyűnek a (40) tartályba való merülése folytán ragasztószerrel ellátott szabad vége fölfelé leng és a papirszeletnek (41) szegélyeibe ütközik. Természetes, hogy minden magpálya szániára két (42) emeltyűt kell elrendeznünk, melyek azonban egyetlenegy hajtószerkezetről mozgathatók. Hogy megakadályozzuk a ¡42) emeltyű ragasztószerrel ellátott végeinek a (37) vezetősínekbe való ütközését és ezáltal ragasztószerrel való beszennyezését akkor, amikor egy papírlap kimarad, tehát akkor, amikor egy üres mag tolatik előre, a síneknek azon helyei, melyekbe, a (42) emeltyűk szabad végei beleütköznének, hasítékokkal vannak ellátva, melyeken át az emeltyűk fölfelé lenghetnek anélkül, hogy a (37) vezetősínekkel érintkeznének. A (40)-el jelzett helyzetben lévő és a gumizott papírlap által körülvett mag két további előretolás után a négszögletes (48) aknába kerül, melynek feneke a négyszögletes (49) dugattyúból áll. A (49) dugattyú egy magnak ráhelyezése után megemeltetik, még pedig egy a (10) főtengelyre ékelt bütykös tárcsa segélyével, egy ezen bütykös tárcsán futó és a dugattyúval (50) vonónál segélyével összekötött görgő közvetítésével. Ezen megemelésnél a papírlapnak ragasztószerrel ellátott oldalt kiálló (41) szegélyei (51) sínekbe ütköznek (6. ábra), melyek (52) lemezrúgóknak elrendezése által nagyobb nyomásnál oldalirányban egymástól eltávolodhatnak. A (41) szegélyek (8. ábra) a magnak ezen fölemelése közben a tolattyúk mellett való elcsúszásuk folytán lefelé bajlíttatnak és az (51) sinek által, a (38) szegélyekhez szoríttatnak. miáltal a doboz oldalrészei összeragadnak és a doboz a 4. ábrában föltüntetett alakot veszi föl. A (38) szegélyeknek egymás fölé fektetése az 5. ábrának (c)-vel jelölt részében van szemléltetve. Hogy a doboz (4) nyelvének az (53) hasítékba való becsúszását megkönnyítsük, a (49) dugattyún esetleg egy kis orrot rendezhetünk el, mely a magmegemelésnél ezen hasítéknak fölső szegélyébe ütközik és ezt kissé befelé hajlítja, mely célból a magokat természetesen megfelelő kismértékű kivágással kell ellátnunk. Ha a magot az (51) sinek fölé emeltük, akkor ezen (51) sinek az (52) rúgok hatása alatt ismét befelé mozognak addig, míg a magoknál valamivel keskenyebb (49) dugattyúba ütköznek úgy, hogy a magok a dugattyúnak ezután bekövetkező sülyedésénél az (51) tolattyúkon maradnak. A kész dobozok által körülvett magok már most a gép további működésénél a (48) aknában fölfelé mozognak, ahol is őzen aknának oldalfalai rugalmasan lehetnek kiképezve. vagy pedig különböző helyeken rugalmas sínekkel lehetnek ellátva, hogy ezen fölfelé való mozgás alatt lehetővé tegyük, hogy a ragasztott szegélyek állandóan egymáshoz szoríttassanak. A fölfelé mozgás közben a dobozok meg is száradnak úgy, hogy a (48) akna fölső végébe már jól összeragadva és száradva kerülnek. Ha már most egy dobozzal körülvett mag a (48) akna fölső végén kilép, a doboznak alsó oldala az (54) csúszó pálya fenekének magasságában fekszik, mely pálya szerkezete az 1. és 2. ábrákban van föltüntetve. Ezen csúszó pályán, mely a (48) aknából a (22) aknába vezet, oldalt egy (55) szán van elrendezve. Ez a szán egy (56) vonórúd segélyével az (57) csap körül ágyazott kétkarú (58) emeltyűvel van összekötve, melynek alsó vége a (27) vonórúddal áll kapcsolatban. Ez a (27) vonórúd. mely rllBA'S
