50947. lajstromszámú szabadalom • Összerakható födélzet automobil vagy hasonló járművek számára
Megjelent 1Í)I1. évi január hó 31-én. XX.a 1-2. OSZTÁLY. Összerakható födélzet automobil vagy hasonló járművek számára. REUTTER VILMOS GYÁROS STUTTGARTBAN. A bejelea'Js napja 19ÍG április hó lS-ika. Elsőbbsége 1909 julius hó 23-ika. rül közvetlenül forgatható, míg az (e, f. g) támaszok célszerűen a (h, i) léceken csuklósán vannak erősítve. Ezen (h, ij lécek, melyek (o) csukló segélyével vannak egymással összekötve, a födélzet felnyitásakor képezik az oldalablakok fölső, illetőleg hátsó keretléceit, mimellett a (h) léc, a mellső ablak leforgatható (kJ oszlopára támaszkodik, míg az (i) léc az ajtókeret helytálló (1) oszlopán nyugszik. A (b) mellső tető még célszerűen elől leforgatható, vagy szíjakkal feszített (m) támaszokkal vagy hasonlókkal megtámasztható. Az ismert ín) feszítőkkel a födélzet szilárdítható. Szabadalmi igények. 1. Összerakható födélzet automobilok és hasonló járművek számára, jellemezve azáltal, hogy a szokásos födélzettel egy mellső tető oly módon köttetik össze, hogy egyidejűleg egy közös forgáspont körül leforgathatok. 2. Az 1. igénypont szerinti födélzet egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a födélzet és mellső tető támaszai oly Jelen találmány tárgya összerakható £•> ! délzet automobilok vagy hasonlók számára, I mely a hasonló ismert berendezésekkel szemben könnyűségén kívül azon előnyt nyújtja, hogy egy forgáspont körül a mellső tetővel együtt összerakható, mimellett a i födélzet fölnyitásakor a födélzet támaszai egyúttal az oldalablakok kereteit képezik. Ily módon éretik el, hogy például egylandaulet a födélzet egyszerű összecsukása által azonnal egy phaetonná alakítható át. I A mellékelt rajzon a találmány tárgyá- j nak egy példaképem kiviteli alakja van ! föltüntetve. Az 1. ábra egy automobilon fölnyitott hely- | zetben mutatja az újítást, a 2. ábra összecsukott állapotban, és a 3. ábra nagyított léptékben fölnyitva és az eredményvonallal kihúzott rész összecsukva. A szokásos (a) födélzet és a (b) mellső tető jelen esetben egy darabból áll és a , magukban ismert kengyelalakú támaszok ! oly módon vannak egymással csuklósán I összekötve, hogy egy közös (,c) forgáspont körül egyidejűleg visszahajthatók. E cél- I ból a födélzet (d) 'támasza a (c) pont kö- I
