50933. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a csiraágynak malátaszérűkön eszközlendő megforgatására
Megjelent 1911. évi január liő 28-án. 50933. szám. ÍV /a. OSZTÁLY. Szerkezet a csiraágynak malátaszérükön eszközlendő megforgatására. NÜRNBERGIEK MECHANISCHE-GRÜNMALZWENDER-ANLAGEN G. M. B. H. CÉG NÜRNBERGBEN. A bejelentés napja 1910 április hó 1-je. Elsőbbsége 1909 május nó 12-ike. A csiraágyimk m»látaszérükőn-esz.közlendő ji megforgatására szolgáló szerkezetek rend- | szerint egy, a szérűk fölötti sinhálózaton járó kocsivázon vannak elrendezve és munka közben függő helyzetben hatnak. Ily sinhálózat igen nagy költségeket okoz, mert annak akként kell szerkesztve lennie, hogy a forgató lapátokat hordó kocsi az egész szérűt bejárhassa. A jelen találmány célja már most a csiraágynak megforgatását sinhálózat alkalmazása nélkül, vagyis egy, magán a szérűn járó kocsi révén lehetővé tenni. Ezen cél elérése tetemes nehézségekbe ütközik, mert egyrészt a munkának az egész szérűre való kitérjeszthetéséhez szükséges, hogy a kocsi bármily irányban haladhasson és másrészt a forgató lapátokat hordó karoknak a kocsi mindenkori haladási irányának megfelelően beállíthatóknak kell lenniök. Ezenkívül meggátolandó, hogy a kerekek a csiraanyagot szétnyomják. Ezen nehézségek a találmány tárgyánál már most azáltal vannak leküzdve, hogy a futó kerekek egy motor tengelyével hajtási kapcsolatban és egyúttal egy kormányszerkezettel irányítási kapcsolatban állanak és azonkívül egy, a szérűhöz szorosan illeszkedő köpennyel vannak ellátva. A mellékelt rajzban a találmány tárgyaegy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a szerkezetnek oldalnézete, a 2. ábra harántmetszete, a 3. ábra fölülnézete. A futó kerekeken nyugvó (1) vázon <1. ábra) a (2) keret van elforgathatóan elrendezve, mely úgy a fordító lapátoknak, mint a futó kerekeknek hajtó szerkezetét hordja. A (3) motor a (4, 5) fogaskerekek, a (6) lánckerék és az ezzel kapcsolódó '7) lánc közvetítésével, a (8) lapátokat működtető (9) lánckereket hajtja. A (6) lánc| keréknek tengelyén a (10) fogaskerék van | elrendezve, mely a (11) fogaskerékkel kapcsolódik; az utóbbinak tengelye a (12, 13) kúpkerekeket (2. ábra) hordja, melyek közül, a köztük elrendezett (i4) kapcsolás segélyével, a menetirány megfordíthatása céljából, vagy az egyik vagy a másik hozható kapcsolatba a (15) kúpkerékkel. Ezen kúpkerék a függélyes (16) tengelynek fölső végén van elrendezve, míg ezen tengelynek alsó vége a (19) fogaskereket hordja, amely a (20) fogaskerékkel kapcsolódik; az utóbbi a (18) lánckerékkel van mereven összekötve, mely a futó kerekek hajtására szolgál. Ezen célból a kerekeket
