50885. lajstromszámú szabadalom • Rotációs szárnyas kerék
Megjelent 1911. évi január hó 435-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 50885. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Rotációs szárnyas kerék. KÖVESGYÜRI FREYSTÁDTLER JENŐ LOVAG NAGYBIRTOKOS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 január hó 17-ike. Vízi vagy légi járműveken alkalmazott szárnyas kerekeknél a helyes működés csak akkor van biztosítva, ha a szárnyak hasznos munkaútjuk közben a haladás irányára merőlegesen állnak, míg üresjárásuk alkalmával a közeget lehetőleg élükkel szelik át. Ezt a hatást az ismert szárnyas kerekek csak igen tökéletlenül érik el, amenynyiben ezeknél a szárnyak küllőiken vagy mereven (sugarasan) vannak elrendezve vagy pedig elforgathatóságuk oly csekély, hogy a szárnyak munkaútjuk közben hatásukat nem fejtik ki teljesen, üresjárásuk alkalmával pedig káros ellenállást okoznak. A jelen találmány értelmében a szárnyak vezérlése tökéletesen van megoldva úgy, hogy a szárnyak minimális ellenállás mellett a munka maximumát fejtik ki. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két kiviteli példája van föltüntetve és pedig az 1. ábrán az egyik kiviteli alak vezérlő szerkezetének a 3. ábra A—B vonala szerint vett metszete, a 2. ábrán a szárnyak másik oldalát vezérlő berendezésnek a 3. ábra C—D vonala szerint vett metszete, a 3. ábrán az egész szárnyas kerék oldalnézete, a 4. ábra á másik foganatosítási alak vezérlésének az 5. ábra E—F vonala szerint vett metszete, az 5. ábrán metszete, a 7. és 7. ábrán részletei két külömböző helyzetben és a 8. ábrán a vezérlés részlete távlati képben. Az első kivitelnél (1—3. ábra) a szárnyak vezérlése fogaskerék útján történhetik. A rajzon négy szárnnyal bíró kereket tüntettünk föl, természetes azonban, hogy a szárnyak száma tetszőleges és a leírandó szerkezet kellő átalakítással kevesebb vagy több szárnnyal biró kerekeknél egyaránt alkalmazható. A gépállványban ágyazott (1) főtengelyre vannak erősítve (2) küllők, melyeknek külső végéhez a (31 —34 ) szárnyak csuklósan csatlakoznak. A szárnyak (4, 5) tengelyei a küllőkben vannak ágyazva. Az egyik oldalon levő tengelyek a munkajáratokat, a másik oldalon levő tengelyek pedig az üresjáratott vezérlő berendezés hatása alatt állnak. A vezérlő berendezések úgy vannak kiképezve, hogy a munkajáratott vezérlő berendezés a szárnyakat úgy vezérli, hogy a közegre a haladásra merőleges irányban hatnak, míg az üresjáratoknál a
