50863. lajstromszámú szabadalom • Léghajó a fölhajtóerő módosítása útján történő megemelésére és süllyesztésére szolgáló szerkezettel

Megjelent 1911. évi január hó Sál-én. MAGY. nln KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50863. szám. V/h. OSZTÁLY. Léghajó, a felhajtó erő módosítása utján történő megemelésre és sülyesztésre szolgáló szerkezettel. DR

LEHMANN PAUL MÉRNÖK SCHÖNEBERGBEN. A bejelentés napja 1910 január hó 26-ika. Ismeretesekké váltak már oly nem merev ballonnal bíró léghajók, melyeknél ballonetek fölfújtatása és újbóli összehúzása segélyével a ballonnak külalakja változatlanul megtartható. Ha ugyanis a gázban veszteségek állanak be, akkor a ballonéiba levegőt szivattyúzva a ballont ismét feszes állapotba hozhatjuk, ha pedig a gáz a hőmérséklet növekedése vagy a ballonnak ritkább légrétegekbe való fölszállása folytán kiterjed, akkor a levegőnek kibocsátása útján a ballonburkolat szétpattanásának elejét vehetjük annélkül, hogy gázt kellene kibocsátanunk. Ámbár ily módon ballonetek segélyével a ballon alakja változatlanul megtartható, ami az igazgatási képesség tekintetében rendkívül fontos, mégis a ballonét levegőjének be- és kiszivattyúzása útján, minthogy az a rendszer súlyát egyáltalján nem módosítja, a léghajó megemelése és sülyesztése el nem érhető. Ha ugyanis nem merev ballonban lévő ballonetből — merev ballonoknál balloneteket eddigelé nem alkalmaztak — a levegőt kiszivattyúzzuk, akkor a ballon nem fog megemelkedni, hanem a külső ballonburkolat a ballonetből kiszivattyúzott levegő mennyiségének megfelelő mértékben összehúzódik. A ballonnak gázzal megtöltött, a terhet hordó része tehát nem terjesztetik ki és így nem szorít ki helyéből több levegőt, holott erre a megemelkedés céljából okvetlenül szükség van. Jóllehet a ballonét kiszivattyúzásakor abból meghatározott menynyiségű levegő eltávolíttatik s így a súly csökken, minthogy azonban ugyanily mértékben a ballon összehúzódik és így a gázballon és a ballonét kiszivattyúzott levegő mennyiségének megfelelően a környező levegőből kevesebbet szorít ki, következésképpen a léghajó egyensúlyban marad. Hasonlóak a viszonyok a levegőnek a ballonetbo való beszivattyúzásánál: ekkor ugyanis a nem egészen megtöltött gázballonnak burkolata a ballonetbe bocsátott légmennyiség arányában ismét kiterjed. A ballonnak gázzal megtöltött része tehát ugyanoly nagy marad és éppen annyival több levegőt szorít ki helyéből, mint a mennyit a ballonetbe bebocsátottunk. Ha a levegő a bebocsátását még a ballon,nak kifeszülése után ís folytatnék, akkor, •nem merev ballon esetén, a burkolat, minthogy az nincs merevítve, végre is szétpattanna. A jelen találmány szerint már most a ballonnak a levegő ki- és beszivattyúzása