50822. lajstromszámú szabadalom • Gyorskifogó kocsihámfa

Megjelent 11) 11. évi január lió 17-én. MAGY. flg^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50822. szám. xx/f. OSZTÁLY. Gyorskifogó kocsihámfa. KAPUSZTA JÓZSEF KOCSIGYÁRTÓ IPOLYSÁGON. A bejelentés napja 1909 junius hó 8-ika. Jelen találmány tárgya olyan kocsihámfa, mely megakadályozza azt, hogy a kocsiba fogott lovak megvadulása esetén nagyobb szerencsétlenség történhessék, mivel ezen hámfa alkalmazása mellett lehetségessé válik a lovaknak a kocsiból menetközben való kifogása, úgy hogy míg a lovak tovább rohannak, addig a kocsi megáll. A találmány elve az, hogy a kocsihámfa két vege, melyhez tudvalevőleg a lovat oldalról közbefogó istrángok erősíttetnek, a hámfától külön darabban készül és reá olykép van rúgó segélyével erősítve, hogy egy kézrántásra ezen rugók felszabadíttatnak és a hámfafejeket a tulajdonképpeni hámfáról lerepítik úgy, hogy a lovak az istrángokkal és azok végén levő hámfafejekkel tova szaladhatnak. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik* példaképpeni kiviteli alakja: A (b) kocsihámfának, mely elé a ló befogatik és mely két végével az istrángokat tartja, középrészével pedig a kocsi testéhez van akasztva, a rajzon csak egyik vége van föltüntetve. Ezen kocsihámfa mindkét oldalán (c) csapban végződik, melyre az istrángfejként kiképezett (h) hüvely tolható reá. Külső fölületén ezen hüvely az istráng fölvétele céljából (i) gyűrűs kidudorodásokkal bír. A (h) hüvely belső része kb. feléig (d c) hámfavégnek megfelelően na' gyobb furattal bír, azon túl pedig kisebb átmérőjű (h') furattal, míg végre szabad végén csavarmenettel van ellátva, melybe (f) orsó csavarmenettel ellátott (f') vége becsavarható vagy bármily más módon beerősíthető. A (c) hámfavég ezen (f) orsónak megfelelően tengelyirányú furattal bír. Az (f) orsóra (f") rúgó van ráhúzva, mely a rajzon föltüntetett állapotban erősen össze van nyomva, úgy hogy a (h) istrángfejet (c) csapról le igyekszik dobni. Ennek megakadályozására szolgál a (h) istrángfej belső végén kiképezett (j) gyűrűalakú rovaték, melybe a hámfához erősített (n) csap körül elforgó kétkarú emelő (k) vége kapaszkodik bele. Az emelőt ezen helyzetében (1) rúgó igyekszik megtartani. Az emelőnek fülszerű (n) nyúlványához (o) zsinór vagy huzal csatlakozik, mely (d) vezető csigán át fölvezet a kocsis helyére. Mindegyik kocsihámfa mindkét végéről kiindul egy-egy ilyen (o) zsinór, melyek a kocsis helyére egyesítve vezettetnek föl, úgy hogy egyetlen rántással az összes (o) zsinórok megfeszíthetők. A készülék működése az eddigiek alapján a következő: A lovak befogásakor (h) fejet reátoljuk