50818. lajstromszámú szabadalom • Egyenáramú gőzgép

hengerrel, vagy a küllővel érintkező része elszigetelve, fűtetlen marad. Ezen elrendezés mellett jó fűtés melegveszteség nélkül érhető el, mert a munkatérbe fűtés útján kerülő melegmennyiség részint az expansió javítása és a kompresszió növelése, részint a gőzlecsapódás elhárítása által teljesen hasznosíttatik, míg a fűtőtérnek ki nem használható fölületei azáltal, hogy a szigetelőréteg a födéllel egy darabot képez, a lehető legjobban szigeteltetnek éa e részben a melegveszteségtől megóvják a gépet. Ily megoldás mellett tehát a födél hatályos része jól fűttetik, míg a dugattyú a szelepektől, vagy a külön szigetelő burkolatoktól függetlenül, könnyen kiszerelhető. A (14) káros térből kifelé nyílik a henger legmélyebb pontján elrendezett (15) visszacsapószelep, melyet az ülőkére a (16) zárt szelepházban lévő (19) rúgó szorít föl. Ilyen visszacsapószelep a henger mindkét végén van és ezek házai nem a szabad levegővel, hanem a (6), illetve (7) beömlőcsővel közlekednek, így tehát, ha a túlnagy kompresszió alatt a visszacsapó szelep kinyílik, az eközben a hengerből kiáramló gőz nem megy veszendőbe, hanem rövid úton a friss gőzbe jut. Ha a visszacsapószelepeket rögzíteni akarjuk — pl. akkor, amikor kipuffogóüzemről, kondenzációra térünk át — akkor a (Í7) kézi kerék és (18) orsó segélyével teljesen lezárjuk. Ennek a szerkezetnek azon előnye van, hogy a visszacsapó szelep mint egy biztosítószelep működik, mely a hengert a túlságos kompressziótól, valamint nedves gőznél a vízütésektől megóvja, mi mellett a kompresszió-fölösleg gőze meg is takaríttatik. A visszacsapószelepeken a kondenzvíz is a gőzvezetékbe jut, ennek valamely e célra szolgáló mélyebb helyén összegyülemlik, ahonnan ismeretes módon eltávolíthatjuk. A visszacsapó-szelep esetleges tömítetlenségéből eredő kellemetlenségeket akkorr amikor ezen szelepre szükség nincsen, a szelep lezárásával teljesen elháríthatjuk. Azonkívül a visszacsapószelep rögzíthetősége révén tetszés szerint térhetünk át kipuffogóüzemről kondenzációsra, vagy pedig telített gőzről túlhevítettre és viszont. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egyenáramú gőzgép, melynél a beömlőszelepek a hengertest végein vannak elrendezve, jellemezve azáltal, hogy a henger lezárására a friss gőzt átbocsátó és avval kizárólag a munkatérbe néző oldalon fűtő, üreges födelek szolgálnak, melyek szorosan és oly mélyen nyúlnak a hengerbe, hogy a henger testével egybeeső átömlési nyílásaikkal átfödik azokat a közös helyeket, ahol a friss gőz vezetéke a henger testéhez, illetőleg a beömlőszelep házához csatlakozik. 2. Az 1. igénypontban védett gőzgép egy további szerkezeti alakja, jellemezve azáltal, hogy a henger legmélyebb pontján a káros tér és a beömlőcső között közlekedő, a káros térből kifelé nyíló rögzíthető visszacsapószelep alkalmaztatik. (1 rajzlap melléklettel.) Fallas részvénytársaság nyomdája Bnd ipesten.