50807. lajstromszámú szabadalom • Menetdíjjelző készülék

az (5) tengelyre fölerősített (10) tárcsának {9) vájata fölött fekszik. A (7) kar segélyével az (1) lemeznek (12) csapjára elforgathatóan íölillesztett (11) csillagkerék vagy máltai kereszt szakaszos forgásba hozható. Ezen (11) kerék öt sugárirányú (13) hasítékkal és a körívalakú (14) görbületi fölületekkel bír, Ha a (8) pecek nem kapcsolódik a (13) hasítékokka], akkor a (14) fölületek egyike a (10) tárcsának folytonos részéhez szorul oda, amikor is a máltai kereszt helyzetében rögzítve van. Ha azonban a (7) kar elforgatása közben a pecek az egyik (13) hasitékkal kapcsolásba jut, akhor a (11) máltai kereszt Vb fordulattal elforgattatik (3. ábra), amikor is az illető (13) hasíték oldalain kinyúló csúcsok a (10) tárcsa (9) hasítékába érnek. A (11) kerékkel a (15) fogaskerék van szilárdan összekötve, mely az ugyanakkora átmérővel biró, a zászló ürös (3) tengelyére (1. ábra) fölerősített (17) fogaskerékkel (2. ábra) kapcsolódik. A (11) kerékre továbbá a (16) tárcsa van fölerősítve, mely kerületének egy részén, a (16a) fogazással bír, mellyel a rúgóhatás alatt álló (18) kilincs .kapcsolódik. A (19) pecek a (16) tárcsát a (21) kapcsolótengelyre (1. ábra) fölerősített <20) fogaskerékkel kapcsolja össze. A (21) kapcsolótengely a (21a) díjjelző korongot díjtételek beállításakor működésbe jutó bütyköket hordja, mely utóbbiak, valamint ; a (20) fogaskerék segélyével hajtott elemek a jobb áttekinthetőség kedvéért nincsenek föltüntetve. A (21) kapcsolótengely továbbá a (22) tárcsát (4. ábra) hordja, mely két, a középponttól különböző távolságokban lemetszett (23, 24) fölületekkel bír. A (22) tárcsához a (25) lap szorul oda, melyet a (26) csap körül elforgatható, kétkarú (27) emeltyű hord és mely a (26) asapra fölillesztett (28) rúgóhatása alatt a (22) tárcsával állandóan érintkezik. A (27) emeltyűt a vékony (29) csuklós rúd a (30) csap körül elforgatható, kétkarú (31) emeltyűvel köti össze, mely a menetdíjjelző készüléknek alsó részében ós pedig a csupán a (33) billegűjével föltüntetett szokásos, időjelző óraművön kívül külön elrendezett (32) óramű mellett van elrendezve. A (32) óramű rúgótokján elrendezett (34) fogaskerék a kis (35) fogasorsóval kapcsolódik, mely egy számlálóműnek egyik elemét alkotja; ezen számlálómű a (36) mutató nyílások (6. ábra) útján megadja azt az időt, mely alatt a (21) kapcsolótengely (í. ábra) a «Díj»-nak vagy az «Üzemzavar»-nak megfelelő állásban van. A (31) emeltyű (4. ábra) a meghajlított (37) rugót hordja, mely a (32) óraműnek (38) billegőjével hozható érintkezésbe, míg a (29) csuklós rúdon a főóramű (33) billegőjével együttműködtethető (39) nyelv van elrendezve. A (39) nyelv és a (37) rúgó akként vannak elrendezve, hogy abban az esetben, melyben a (25) lép a kívülebb eső (24) fölülettel érintkezik (5. ábra), úgy a(39)nydv, mint a (37) rúgó is akként hat a (33), ill. (38) billegőre, hogy azok nyugalomban maradnak. Ha azonban a beljebb fekvő (23) fölül et érintkezik a (25) lappal (4. ábra), akkor csak a (39) nyelv hat a főóraműnek (33) billegőjére, míg a (37) rúgó a (32) óraműnek (38) billegőjét érintetlenül hagyja, minek folytán a (32) óramű a hozzátartozó számlálóművet zavartalanul hajthatja. Ha pedig a (22) tárcsának kerek része érintkezik a (25) lappal, akkor csak a (37) rúgó hat a (38) órabillegőre, amikor is a (32) óramű nyugalomban van, míg a (39) nyelv annyira le van sülyesztve, hogy nem érintkezik a (33) billegővel, minek folytán a főóramó működésben van. A menetdíj jelző készüléknek működtetése már most a következő : A menetdíjjelző készüléknek működésbe és működésen kívüli állapotba való hozását, valamint a különböző díjtétélekre való beállítást a (6) kézi kerék (6. ábra) elforgatása útjáD eszközöljük. A kézi keréknek minden teljes fordulata alatt a (11) máltai kereszt (2. ábra) a (7) kar segélyével 7» fordulattal tovább forgattatik, amikor is a (21) kapcsolótengely (1. ábra) és a (4) zászló ugyancsak fordulatnak megfelelő forgást szenved. A (21) kapcsolótengely és a zászló a (6) kézi kerék segélyével öt kü-