50704. lajstromszámú szabadalom • Készülék vetőgépekhez a tengely két felének kölcsönös eltolására

Megjelent 1911. évi január hó 9-én. __ MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 50704. szám. X/a. OSZTÁLY. Készülék Tetőgépekhez a tengely két felének kölcsönös eltolására. BATTISTA KAREL ÉS SCHULZ JOSEF GYÁROSOK PECEKBEN. A bejelentés napja 1910 január hó 26-ika. Jelen találmány tárgya készülék, mely a vetőgépeknél a tengely két felének axiár lis irányban való kölcsönös eltolására szolgál. A mellékelt rajzon a készülék egy nalasvetőgépnél van alkalmazva, melyet az 1. ábra. hosszmetszetben, 2. ábra oldalnézetben ábrázol, míg a 3. ábra egy keresztmetszetet tüntet föl a 2. ábra x—x vonala szerint. Mindkét (al, a2) tengelyfél végén egy sugárirányban kifelé nyúló (bl, b2> nyúlványt alkalmazunk s ezen nyúlványok mindegyikére egy két részből állió (cl, c2) gyűrűt helyezünk. A gyűrűk belső oldala (1) körhoronnyal van ellátva, melyben lazán mozognak a (bl, b2) nyúlványok. Ez utóbbiak együtt forognak a tengelyrészekkel és tengelymenti eltolódásuk alkalmával a gyűrűk a tengelyrészekkel együtt magukkal viszik őket. A gyűrűk karimái a (3) szék rényfalra erősített (d) tokban vannak vezetve és az egyik gyűrű hengeres részén jobbmenetű, a másik pedig balmenetű csavarral van ellátva. A gyűrűkre egy közös (e) gyűrű van csavarva, mely egy jobbirányú és balirányú menetekkel ellátott csavaranya alakjában van kiképezve és segélyével a két (cl, c2) gyűrűt kapcsolni lehet egymással. Az (e) gyűrű külső karimája (4) fogar zattal van ellátva, mely a tok falának (5) kivágásán keresztül nyúlik és az (f) csarvarral, vagy pedig valamely más, a (4) fogazatnak megfelelő hajtóművel kapcsolódik. Az (f) csavar a (d) tokra erősített (6) csapágyba van ágyazva s egy forgattyú stb. segélyével hozható forgásba. Yetés közben csak a tengelyrészek forognak nyúlványaikkal együtt. Ha az (f) csavart az egyik vagy a másik irányban forgatni kezdjük, akkor az (e) gyűrű is forogni kezd és annak jobbirányú és balirányú csavarmenetei a két (cl)1

és (c2) gyűrűt tengelyirányban egymáshoz közelítik vagy egymástól eltávolítják, miáltal a tengelyrészeket a nyúlványok kölcsönösen eltolják s ezáltal szabályozzák a kiszórt mag mennyiségét. A (d) tokra egy (7) mutatókészülék van erősítve, mely összeköttetésben áll a (cl) gyűrűvel. Mint látható, mindazon alkatrészek, melyeknek a tengelyrészek eltolásánál a legfontosabb szerepe van, mint pl. a (bl, b2) nyúlványok, a (cl, c2) gyűrűk, valamint az (e) gyűrű csavarmenete, a (cl) és (c2) gyűrűk (2) karimái és a tok fala által teljesen el vannak födve úgy, hogy a rongálódásnak és bemocskolódásnak nincsenek