50633. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés a gőzgépekből kiáramló gőz energiájának kihasználására

Stegjelent 1910. évi december hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIRHIVATAL SZABADALMI LEI RAS 506BB. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés a gőzgépekből kiáramló gőz energiájának kihasználására. STUMPF JOHANN TANÁR BERLINBEN. A bejelentés napja 1910 január hó 26-ika. Elsőbbsége 1909 január hó 27-ike. A dugattyús gőzgépeknél a gőzt tudvalevőleg nem lehet végigexpandáltatni, miért is a kipuffogási energia, melynek nagyságát a gőzdiagrammban az úgynevezett veszteségi csúcs mutatja és mely a gőzenergiának számbavehető- részét képezi, veszendőbe megy. A mellékelt rajz 3. ábrájában föltüntetett diagrammnak sraffozott része ezen veszteségi csúcsot szemlélteti. A jelen találmány tárgya már most eljárás és berendezés ezen eddigelé veszendőbe ment kipuffogási energiának kihasználására. A találmány tárgyának jellemző sajátsága, hogy ezen kihasználás a gőzgép befolyásolása nélkül történik. Magát a gőzgépét az eddigelé szokásos módon, azáz ajkként működtetjük, hogy gőzzel a gép, ^hengerében a szokásos fokig, ill. a meddig lehetséges, munkát végeztetünk. A gőz munkáját tehát nem osztjuk be fokor zatokra, ,úgy, a mint az pld, oly corapoundgépejcnél történik, melyeknél a gőz a fölső fokozatban a gőzgép hengerében, az alsó fokozatban pedig , egy turbinában vagy hasonló, gépben végez munkát. A találmány szerint a gőznyomásnak.csakis;azon részét használjuk ki, melyet az említett ábrának sraffozott része mutat és ,mely az eddigi expanziós gépeknél a gép teljesítményének rovására rendszerint elveszett. Ezen elveszett energiának a találmány szerinti kihasználásánál magán a gépen semmiféle változtatást sem kell eszközölni. A találmány tárgyát képező eljárás foganatosítására oly gőzgépet használunk, mely a hengerfalban kiképezett, a dugattyú segélyével vezérelt kibocsátó hasítékokkal bír; már most a találmány szerint az ezen gőzgép hengerében foglalt gőzt a kibocsátó hasítékok útján — midőn ezeket a dugattyú szabaddá teszi — egy alacsony nyomású turbinába vezetjük, melyben a megmaradt energia fölhasználtatik. A dugattyú által szabaddá tett kibocsátó hasítékok egyrészt nagy harántmetszetet szolgáltatnak a megmaradt gőznek a hengerből való kivezetésére, másrészt a gőzhenger és a turbina összeköttetésének igen egyszerű foganatosítását teszik lehetővé, amennyiben a turbina szájcsövei közvetlenül a gőzhengernek kibocsátó hasítékaihoz csatlakozhatnak. Ily módon tehát a fáradt gőz közvetlenül jut a turbinába és minthogy a gőz a turbinából a kondenr zátorba vezethptő, a turbina közbeiktatása a gőzgép üzemére nézve káros befolyással egyáltalján nem jár. A gőz a turbinából természetesen nemcsak egy kondenzátorba.