50582. lajstromszámú szabadalom • Önműködően kiürítőkocsi

Megjelent 191Q. évi december hó 29-én. MAGY. gft* KIR. SZABADALMI HB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 50582. szám. XX/a. OSZTÁLY. Önműködően kiürülő kocsi. ZIEHL ALBERT KIR. VASÚTÉPÍTÉSI FÖLÜGYELŐ GLEIWITZBEN A bejelentés napja 1909 december hó 10-ike. Jelen találmány önműködően kiürülő | kocsira vonatkozik, melynek lényege abban I áll, hogy két hossztengelyen lengethető csapófenekek akiürítésnél tetőt képeznek; ez a cél egy a csapófenekekre fölfekvő szamárhát által érhető el, melynek tetőpontja helytálló és melynek oldalrészei lengethetően vannak kiképezve, vagy a szamárhát oldalrészei változtathatatlan szöget képeznek és tetőpontja a kocsi vezetékében eltolható. A kocsi kiürítésénél a csapófenekekből a tető azáltal is képezhető, hogy a csapó fenekeknek a forgástengelyen túl meghosszabbított végei rendesen egymásra fekszenek, Emellett a rakomány két oldalt kiesik. Az utóbb említett kiképezésnél, melynél a két caapófenék végei a fenékfölület vízszintes helyzetében egymásra fekszenek, a berendezés célszerűen még olyan foganatosítással bír, hogy az egyik tenékcsappanó csuklós csapódarab alakjában kaparóval van ellátva, mely a zárásnál esetleges, a zárást akadályozó anyagot lekaparja. A rajzon három kiviteli példa van föltüntetve, melyek szerint a két hossztengely körül lengethető csapófenekek a kiürítésnél tetőt képeznek. A csapófenekek megerősítése a megtöltés közben tetszésszerinti módon eszközölhető. Célszerű oldalt I kilendíthető oldalcsappanókat megfelelő el-I zárás segélyével a csapófenekek tartói gyanánt kiképezni, azonban más oldható megerősítő eszközök is alkalmazhatók. Az 1. ábrán föltüntetett kiviteli példánál a két (a) csapófenék (b) hossztengelyek körül lengethetők és az (a) csapófenekeknek a forgástengelyeken túl meghosszabbított végeire a helytálló (d) tetőpont körül lengethető szamárhátnak mozgatható (c) szárai támaszkodnak lazán. Ha az (a) csapófenekek a kocsi megrakott állapotának megfelelő vízszintes helyzetből megfelelő berendezés által kiakasztatnak, akkor a csapófenekeknek külső végei a csapófenekekre nyugvó teher folytán lefelelé lengnek úgy, hogy a fenékcsappanóknak a kocsi közepe fölé nyúló másik vége a (d) tetőpont körül lengethető (c) szárakat magával viszi, miáltal a kocsi kiürítésénél tetőalakú fenékfölület képeztetik úgy, hogy a rakomány a csapófenekek két külső végén leesik. A 2.'ábra szerinti kiviteli alaknál szintén két (a) csapófenék van alkalmazva, melyek (b) hossztengelyek körül lengethetők és tetszésszerinti eszközökkel vízszintes helyzetben tarthatók. Emellett a csapófenekeknek a kocsi közepe fölé nyúló