50546. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű burgonyaszedőgépek hajító villáihoz
Megjelent 19JLO. évi december hó 24-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50546. szám. X/a. OSZTÁLYHajtómű burgonyaszedőgépek hajítóvilláihoz. KEMPER & LONSBERG CÉG NEUENKIRCHENBEN. A bejelentés napja 1910 február hó 28-ika. Tanulmányunk tárgya hajtómű burgonyaszedőgépek hajító villáihoz, melyek hajító korongon, csillagon stb. vannak alkalmazva. A berendezés célja az, hogy a villák üzemközben egymással mindig párhuzamos és a talajhoz merőleges, vagy bizonyos szög alatt hajtó helyzetben legyenek. A hajtómű a csatolt rajzon négyágú hajítóvilla esetére látható, nevezetesen az 1. ábra a hajtótengelyre merőleges, a 2. ábra (A — B) vonalán átmenő sík szerint vett metszet, a 2. ábra függélyes tengelyirányú metszet. Az (a) hajító csillagot a (g) tengely, mely a fix (f) csapágyakba van ágyazva, a (bj kúpkerék közvetítésével ismert módon forgatja, A (g) tengelyre a fix központi (d) fogaskerék van ágyazva, mely az (f) csapágy gy a 1 mereven van kapcsolva, tehát a tengely körül nem forgathatóan ágyazott (c) fogaskerekekkel kapcsolódik. Mindegyik (c) fogaskerék egy-egy (b) fogaskerékbe fogódzik, melyek a tengelyeire az (a) hajítóvillák vannak szerelve. A (b) fogaskerekek ugyancsak forgathatóan vannak az (a) hajítókeresztbe ágyazva, úgy, hogy a korong, illetve kereszt forgásánál a központi (d) fogaskerekeken legördülő (c) kerekek a hajítóvillák (b) fogaskerekeit az (a) hajítókereszttel ellenkező irányban forgatják. Eme I kettős, de ellentétes irányú forgásnak az a következménye, hogy az (e) hajítóvillák nyugalmi helyzete üzemközben változatlan. Ha a hajítóvillák pl. akként vannak beállítva, hogy azok, a talajra merőlegesek legyenek, ezt a helyzetüket a hajítókereszt forgásánál változatlanul megtartják Hogy azonban a villáknak a talajhoz viszonyított helyzetét megváltoztathassuk, mi bizonyos terep viszonyok mellett előnyös lehet, a (d) központi kerék beállítható úgy, hogy a villák annak megfelelően, hogy a központi kereket jobb- vagy balfelé elforgatjuk, a talajhoz viszonyítva az egyik vagy másik irányban ferdén beállhatnak, mint azt az 1. ábrán pontvonalasan jeleztük. A központi kerék beállítását tetszőleges módon lehet végezni, az 1. és 2. ábrán pld. az (1) emelő segélyével, mely egyrészt a (d) központi kerék agyával van kapcsolva. Az (1) emelő az (m) kilincsemelővel van összekötve, mely a fix (f) csapággyal kapcsolt (i) ív fogazásába fogódzik, mikor a központi kerék kivánt beállítása megtörtént. A szabad végén csavarmenetekkel ellátott (o) vonórudat a fix (p) rúd vezeti és beállított helyzetében az (s) és (r) szárnyas csavarház rögzíti.
