50455. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű kompresszorok és vákuumszivattyúk számára

5. ábra ugyanannak hosszmetszete. Míg az (A) dugattyú a rajzon föltüntetett helyzetéből (1. ábra) jobbra halad, a (B) tolattyú balra mozog és irányt változtat úgy, hogy a (J) csatornát a szívás periódusa számára nyitva tartja. Ezen idő alatt az <E) szívócsőtoldaton a

(D) tolattyúteren át friss levegő áramlik be az alacsony nyomású hengerbe. A dugattyú visszatérésénél a (J) csatorna ismét záródik, de a (G) tolattyúhasíték csakhamar ismét megnyitja. A (G) hasítékot belülről az (R) acélszalag zárja el. Mihelyt a hengerben uralkodó nyomás a (H) nyomótérben uralkodó nyomást eléri, az (R) szelep önműködőlég nyílik, mire a kitolási periódus megkezdődik. Ez a periódus a dugattyúnak a rajzban föltüntetett helyzetből jobbra faló haladásával és egyidejűleg a (J) csatornának a tolattyú által egyidejűleg történő elzárásával befejezést nyer. Az alacsony nyomású (H) térből az előkomprimált levegő a közbenső hűtőn és a bevezető (E') toldaton át a magasnyomású {I)') szívótérbe kerül. Innen a levegő megfelelő tolattyúmozgás mellett a (J') csatornának fölfödése után a magasnyomású hengertérbe, azaz a gyűrűs hengertérbe kerül, ahol is az (A) dugattyúnak a rajz szerint jobbra való elmozgása mellett a végnyomásra hozatik és az időközben a (J) hasíték fölött álló (G') tolattyúhasítékon át, az (R') visszacsapó szelep nyitása után a magásnyomású (H') térbe szoríttatik, ahonnan már most a komprimált levegő a gyűjtőtérbe és az elhasználás helyeire vezettetik. A szelepek (a) acélszalagokból állanak, melyeknek meghajlított (a') végeihez a I (d—d') csapok körül kilengő (b—b') csuk-1 lóskarok vannak kötve, j A helytálló (d—d') forgáspontok csak ! merev (b') csuklóskaroknál szükségesek, j Ha hajlékony csuklóskarokat alkalmazunk, | az ezeknek megerősítésére szolgáló csapo| kat nem kell forgási csapok gyanánt ki| képezni és a szalagok szorító csavarok stb. I segélyével erősíthetők meg a szelepfogón. A szelep nyitásánál az acélszalag a szelepfogóhoz simul és csuklóskarok a tolattyú középe felé lengenek ki. Hogy a szelep záródásánál az acélszalagnak egyoldalú fölfekvését megakadályozzuk, ami a tolattyúhasítéknak csak az egyik oldalon való záródását vonná maga után, a szelepfogókon (c') I fejek vannak kiképezve, melyekbe az átí hajlított (a') szalagvégek beleütköznek. Ez| által az acélszalagnak a tolattyúbasíték j körkerületének irányában való eltolódása meggátoltatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vezérmú a levegő kiömlésére szolgáló hasítékkal ellátott körtolattyúval bíró kompresszorok és vákuumszivattyúk számára, jellemezve azáltal, hogy a hasítékot belül acélszalaggal födi le. 2. Az 1. alatti igényben védett vezérműnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az acélszalagokat csuklósbarok vezetik, melyek a szalagoknak szögben meghajlított végeihez vannak kötve. 3. Az 1—2. alatti igényben védett vezérműnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a csuklóskarok kilengését a szelepfogó fejei határolják. (1 rajzlap melléklettel.) »4UM RÉSZVÉNY TÁRBMAC NYO*UMW BUOAPEBIGN