50424. lajstromszámú szabadalom • Lokomobil illó szénhidrogénekkel hajtott mótorral

Megjelent 1910. évi december hó 14-én. MAGY. gg^ KIR. SZABADALMI IHH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50424. szám. v/o. OSZTÁLY. Lokomotív illó szénhidrogénekkel hajtott mótorral. LEROUX PIERRE EUGENE MÉRNŐK VALENCIENNESBEN ÉS CAZES VICTOR LÉON MÉRNÖK COURBEVOICBAN. A bejelentés napja 1909 október hó 26-ika. Jelen találmány tárgya illó szénhidrogé- j nekkel hajtott mótorral bújó lokomotív. j A találmány szerint kiképezett lokomo- j tiv még könnyen gyúladó gázkeverékek jelenlétében is teljes biztonságot nyújt, miért is különösen bányákban, hol robbanó gázok képződésétől kell tartanunk, puskaporgyárakban, petroleumfinomítókban, celluloidgyárakban stb. találhat alkalmazást. . A szóban forgó lokomotív oly biztonsági berendezésekkel van ellátva, melyek az illó szénvegyületek alkalmazását még könnyen gyúladó gázokkal telt környezetben isi lehetővé teszik. A karburátorban való léghozzávezetés oly különleges berendezésen keresztül történik, melyen a láng áthatolása ki van zárva úgy, hogy abban az esetben, ha a láng a mó tortól a karburátorhoz visszacsap, a lángnak kifelé való továbbterjedése nem lehetséges. Ügy a mótor, mint a gyújtóberendezés, légmentesen záró burkolattal van ellátva. A kipuffogó gázok gyfijtőtartályba jutnak, melyben lehűttetnek, mosatnak és száríttatnak, mielőtt a gépet elhagyják. Az égőanyag tartálya egymás mellett elrendezett több csőből áll, mely csőrendszer homokkal van körülvéve; a homok tömege oly nagy, hogy törés .esetén a kifolyó szénhidrogént tökéletesen fölszívni képes. Az égőanyagtartály csavarmenetekkel ellátott biztonsági töltőcsappal van ellátva. A tartály és a karburátor biztonsági berendezés segélyével vannak összekapcsolva, mely megakadályozza az éghető folyadék kilépését, ha a biztonsági kapcsolás és a karburátorhoz vezető cső között fönnálló kapcsolat nem tökéletes és az ezen csővel való kapcsolat oldását csak akkor engedi meg, ha a kapcsolás csapját jnár előzőleg zártuk. .Ily módon az égőanyag minden elillanása lehetetlenné van téve. A találmány ezenkívül sajátos vezérművel biró sebességváltoztató berendezésre is vonatkozik; ezen egyetlen kéziemelő segélyével működtethető vezérmű úgy van kiképezve, hogy a nagy sebességgel való előrehaladásról közvetlenül a nagy sebességgel való hátrahaladásra (vagy megfordítva) lehetetlen áttérni, anélkül, hogy a csekély sebességen és a holtponton is áthaladnánk. A találmány példaképem kiviteli alakja a mellékelt rajzokon ábrázoltatott, és pedig az