50417. lajstromszámú szabadalom • Léghajó

beszívott levegő az (5) szárnyfölületek alá, vagy pedig ha (5) és (6) szárnyfölületek vannak alkalmazva, ezek közé legyen szorítható. Ezen légáramok a léghajónak a földről való fölemelkedését elősegítik, ha a léghajó összes súlya a gáztartóban lévő gáz fölhajtó erejét valamivel fölülmúlja és amellett a léghajó kormányzására is fölhasználhatók, ha a szárnyfölületek a közöttük kitóduló levegőhöz képest alkalmasan mozgattatnak. A (9) gépváz a gáztartó alsó oldalára van függesztve és oly gépet hord, mely a propellerek hajtására szükséges erőt szolgáltatni képes. A (10) propellerek (11) tengelyekre vannak szerelve, melyek a gáztartó függélyes ékalakú végének alsó és fölső gerincébe vannak ágyazva és a hajtógéppel állnak kapcsolatban, mely azokat tetszőleges közlőművek segélyével forgatja. A függélyes tengelyeken ülő vízszintes propellerek szintén a gépről hajtatnak. A léghajót célszerű könnyű (12) kerekekre helyezni, melyeknek segélyével a léghajó a földön futhat, míg a szükséges sebesség el nincs érve úgy, hogy ekkor a léghajó a vízszintes propellerek emelő ha-és a gáz fölhajtó ereje folytán a levegőbe emelkedhet és ettől kezdve a kormányok segélyével irányítható. A függélyes (4) kormány oldalsó irányításra szolgál. Magától értetődik, hogy a léghajó hoszsza (tetszőleges alakú lehet, azonban célszerű annak csónak- vagy hasonló alakot adni, hogy a léghajó vízről is elindulhasson és a kellő sebesség elérésé után a levegőbe emelkedhessek. A csónakalak a vízre való leszállást is lehetővé teszi, amikor is minden ártalmas lökés elmarad. Ha véletlenül vagy valamely okból a jvíz fölött haladó léghajó a vízre leszállna, akkor a csónakalakú kosár a léghajót föntartja és a propellerek úgy hajthatják tovább a léghajót, hogy az a vízről nem emelkedik föl. Az 5. ábra a (2) merevítő keretek alkalmazásának egy kivitelét tünteti föl, mely szerint a gáztartó külső burka minden keret mellett az (a) helyeken kisebb átmérőre van összehúzva, mint amilyen a gáztartó rendes átmérője. A (2) keretek az ily módon képződött barázdákba illeszkednek és a burkolat külső oldalán fekvő hevedereket vagy öveket alkotnak, melyek a burkolat túlságos kitérj eszkedését megakadályozzák. A gáztárto iaz (a) helyeken oldhatóan vagy bármily tetszőleges módon köthető össze a merevítő keretekkel. A (4) kormány a szükséges kötelekkel vagy más húzó közegekkel van ellátva, melyek a géphelyiségbe nyúlnak és a kormányzó készülékekkel állnak összeköttetésben. A vízszintesen elrendezett (4a) kormánylapát a (4) kormánylapáthoz képest úgy van elrendezve, hogy ez utóbbitól függetlenül föl- s alá mozgatható és így az (5) szárnyfölületekkel kapcsolatban, a mozgó léghajó emelésére vagy sülyesztésére használható. A függélyes (4)( kormány a, gáztartó fölső és alsó vízszintes határvonalain túlérhet, hogy minél nagyobb fölülettel bírjon és ezáltal a kormányzást lehetőleg tökéletessé tegye. A kosár alá függesztett (15): súly a (16) kötelek segélyével előre és hátra mozgatható oly célból, hogy a léghlajónaki a kellő irányban való elbillentése, valamint a propellerek és kormányszerkezetek megfelelő működtetése által a föl- és leszállás megkönnyíthető legyen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Léghajó gáztartánnyal, melynek két oldalán síkfölületek, alul és fölül pedig mótor segélyével hajtott propellertengelyek vannak elrendezve, jellemezve függélyes tengelyekre ágyazott propellerek által, melyek a gáztartányon keresztül lefelé és harántirányban kifelé vezető (8)' csatornák fölső szívónyílásai fölött foglalnak helyet, míg a csatornák alsó kifúvató nyílásai a síkfölületek alá torkolnak, melyek beállíthatóan vannak a kifúvató nyílások fölött elrendezve. 2. Az 1. igénypontban védett léghajónak