50367. lajstromszámú szabadalom • Páncélgyűrű pneumatik
-Megjelent 1910. évi december hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50367. szám. XX/C. OSZTÁLY. Páncélgyűrűs pneumatik. BABTUS ÖDÖN RAJZTANÁRJELÖLT BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 február hó 19-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely arra szolgál, hogy kerékpároknál és különösen automobiloknál megszüntesse azon kellemetlenségeket, hogy a külső köpeny megsérülése esetén az egész köpenyt ujjal kelljen helyettesíteni. A találmány lényege, hagy a köpenyt több különálló kicserélhető darabból képezik ki, melyeket azon helyeken, hol azok sérülésnek vaunak kitéve, fémburkolattal védik. Mellékelt rajz 1. ábrája ily pneumatik berendezéssel ellátott kerékkoszorúnak távlati képét és keresztmetszetét, 2. ábra a köpenyt alkotó részletet tünteti föl. A keréknek (a) pereme ismert módon van kiképezve és a (b) légtömlő szintén teljesen ismert kivitellel bir. A köpenyt a 2. ábrán különállóan föltüntetett nyitott gyűrűalakú részek alkotják, melyek állnak két oldalsó (c) szárból, melyek anyaga legcélszerűbben szívós bőr. Ezen szárakat (d) fémrész kapcsolja össze, mely a (c) szárakkal, (d') szegecsekkel vágj- más hasonló módon lehetnek összeerősítve. A (c) szárak másik (c') vége az eddig használt köpenyhez hasonló módon vastagodással bir, mely ■vastagodás esetleg külön darabból és szintén fémből készülhet. A (c) szárakat összekötő (d) rugalma fémrész U-alakú keresztmetszettel bír és az e kémén3' gumigyűrű felvételére alkalmas. Azon célból, hogy az egyes(c) szárak közé nedvességnek és piszoknak való behatolása megakadályoztassék. a köpenyt (f) vízmentes szövet veszi körül vonalkázva van rajzolva, mely (f'j végén (g) fémszegélylyel bir, mely az a perem (a') körülfutó orrába kapaszkodik, végig vonul a (c) szárak mentén és a (d) fémrészt is körülveszi úgy, hogy az (e) kemény gumi ezen (f) védőburkon fekszik föl. Ezen védőburok rögzítésére szolgálnak továbbá a (g) huzalok, melyek bélhúrból vagy fémből készülhetnek. A (c) szárak, valamint a (d) betét fölső részét (h) rugalmas fémgyűrű veszi körül, mely egyik (h) szélén horogszegien vissza van hajlítva és körül veszi a (c) szárak és (d) fémrész végeit. Ezen (h) fémgyűrű célszerűen szintén számos különálló részből állhat, megfelelően az egyes burkolati őszeknek. A berendezés használati módja és működése az eddigiek alapján világos. A köpeny összeszerelésénél a (c, d) részeket a légtömlő körül egymásután a kerék peremére illesztjük, azután reá helyezzük az (f) védőburkot, azután (h) rugalmas fémgyűrűket,
