50358. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző pénztár

előremozog; ez az oka annak, hogy miért tartja a (39) fogat a (40) lengő kar, mely lehetővé teszi, hogy a rúd a fogat fölemelje. anélkül, hogy a (32) szektort eltolná; ezen szektor nem mozdul el helyéről, miközben a rákövetkező szektorok beállíttatnak.

Előállhatna az az eset, hogy a (39) fog a (12) rúdhoz való erős ütődés esetén visszapattanna és ezáltal a fogazott (32) szektort és vele együtt a (43) korongot is egy vagy több foggal visszaterelné. Ennek megakadályozására mindegyik (43) korong oldalt egy-egy (44) kereket tart, melybe egy, a (46) tengely körül lengő (45) karnak szabad vége kapaszkodik (1. és 24. ábrák); a (45) karok száma megegyezik a (43) korongokéval, vagyis összesen hat ily kar van, melyek egymással, valamint a (47) karral (9. ábra) össze vannak kötve; ezen kar a (46) tengely egyik végének közelében van elhelyezve és e tengely körül

leng. A (47) kart a (48) rúgó tereli vissza

nyugalmi helyzetébe, mely rúgó akként hat, hogy a (45) karok a (44) kerék fogaiba kapaszkodnak; ha a fogazott (33) szektorok előre mozgása alkalmával a (43) korongok a 9. ábrán jelzett nyíl irányában forognak, a megfelelő karok az alattuk elhaladó fog által fölemeltetnek, minek folytán a kerék elforoghat. Ha azonban a kerék ellentett irányban forogni törekszik, akkor fogai a közéjük hatoló (45) kar csúcsához való ütődés által a forgást megakadályozzák.

A (43) korongok a készülék kezelőjének az általa összeállított betűket és számjegyeket mutatják. Ha a kezelő észreveszi hogy tévedett, a hibát könnyű szerrel helyrehozhatja a következő módon:

A gép jobb oldalfalának közelében egy függélyes hasítékból a (49) helyesbítő emelő áll ki, mely az (50) tengely körül forog és alul a fogazott (51) szektorral van ellátva, mely az (52) ütközőhöz támaszkodik. Az emelő az (53) csavarrugó segélyével tartatik meg ezen helyzetében. A (16) tengely jobboldali végén az (54) fogaskerék van elrendezve, mely az (51) szektor-, ral egy síkban fekszik. Az (54) fogaskeréknek öt foga van, a hatodik helye azonban üres és ha a (16) tengely nyugalmi helyzetében van, vagyis ha még egy billentyű sem szoríttatott le, az (51) szektor fogai a (49) emelő forgatásakor az (54) fogaskerék első és utolsó foga között lévő térbe mennek át, anélkül, hogy ezen kereket egyáltalán mozgatnák.

Ha ellenben egy vagy több billentyűt szorítottunk le, vagyis egy vagy több (32) szektor a (49) emelő elforgatása által előremozgott, az (51) szektor az (54) kerék fogaiba kapaszkodik és ezen kereket annyira elforgatja, hogy a (16) tengely a nyugalmi helyzetbe tér vissza. Ha a (49) emelőt szabadon bocsátjuk, az az (53) rúgó behatása alatt eredeti helyzetébe tér vissza, míg az (51) szektor fogai az (54) kerék első és utolsó foga között lévő üres térbe szabadon nyúlnak be anélkül, hogy a (16) tengelyre bármely más mozgást átvinnének. A (49) emelőnek működtetése alkalmával nemcsak a (16) tengelyt kell helyzetébe visszahoznia, hanem az összes leesett (31) karokat föl is kell emelnie, miközben ezen karokat eredeti helyzetébe téríti vissza. E célból a (13) tengely mindkét végén az (56) harántrúd segélyével összekötött két (55) kar van elrendezve, mely harántrúd a (31) karok összes (36) ütközői alatt halad el. Ezenkívül ugyanezen (13) tengely jobboldali végén egy emelő van elrendezve, mely egyik oldalán i meggörbített (57) karban végződik, másik oldalán az (58) fogazással van ellátva; ezen fogazott részt egy másik (59) közbenső fogaskerék segélyével a fogazott (60) szektor működteti, mely a (49) emelővel összekötött (50) tengely körül forog. A (49) emelő leszorítása alkalmával mindkét (55) kar elforog és a velük összekötött (56) harántrúd, mely egymás után a leesett (31) karok összes (36) nyúlványaival érintkezik, az (55) karokat eredeti helyzetükbe téríti vissza, míg, ha a (49) emelő nyugalmi helyzetébe tért vissza, az (56) harántrúd az említett ütközőktől újból el-