50333. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés mótorok kipuffogó gázainak fölemésztésére
Megjelent 1910. évi december hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50338. szám, V/d/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés mótorok kipuffogó gázainak fölemésztésére. LEHMANN KARL MÉRNÖK WILM.ERSDORF-BERLINBEN ÉS LEHMANN ERNST SZÁZADOS KÜSTRIN-NEUSTADTBAN. A-bejelentés napja 1909 augusztus hó 31-ike. Robbanó mótorok kellemetlen szagú kipufogó gázai a túlságosan bő olajozásból erednek, amennyiben az olajfölösleg a kipuffogó szelep nyitása alkalmával a hengertérből a kipuffogó vezetékbe ragadtatik és az izzó földietekkel való érintkezése folytán elpárolog. Részben már a hengertérben végbemenő robbanások közben is elpárolog olaj úgy, hogy az olajgázok is kerülnek a kipuffogó vezetékbe. A következőkben leírt találmány értelmében az ily rosszszagú gázok részben az olajnak és gőzeinek utólagos elégetése által kerültetnek el, részben pedig azáltal, hogy az olajnak a hengerhez való áramlását szabályozzuk és a berendezésben esetleg teljesen el nem égett olajat gyorsan eltávolítjuk. Az olaj elégetése céljából első sorban az szükséges, hogy a kipuffogó gázokhoz és az olajhoz a hengertérből való kilépésük után friss oxigént vezessünk, akár a levegőnek a kipuffogó vezetékbe, illetve az elégető berendezésbe való bevezetés, akár oxidáló anyagoknak hozzávezetése által. A levegőnek egymagában való bevezetése azonban nem elegendő az elégetéshez, minthogy a kipuffogó gázok általa annyira lehetetnek, hogy öngyuladás lehetetlen. E célra lángra van szükség és ha nincs, létesíteni kell. Elektromos gyújtás alkalmazása céltalan, mivel a keletkező szikra túlságosan kicsiny ahhoz, hogy a nehéz olajok gőzeit meggyújtsa. Inkább aránylag nagy lángra van szükség, mely előnyösen még némi mozgási eréllyel is bír. Jelen eljárás szerint a gyújtáshoz vagy a robbanásból eredő lángot használjuk, mely láng a kipuffogó szelep nyitása alkalmával a hengerből a kipuffogó vezetékbe némileg becsap, vagy pedig oly módon létesítünk lángot, hogy a kipuffogó gázoknak az elégető berendezésen való átáramlása elé ellenállásokat iktatunk, miáltal a gázok tudvalévőén nagyon is jelentékeny mozgási erélye hővé alakul át; esetleg e két módot egyesítjük, miáltal, ha csak kellő mennyiségű friss levegőt vezetünk be, nagyon forró és hosszú lángot nyerünk. A hatás fokozása céljából a levegő a fúvókák alkalmas kiképzése által belülről is vezethető a lángba. Bizonyos esetekben továbbá a levegőnek ezen berendezése vagy a kipuffogó csövet körülvevő köpenycsőben való előmelegítése is szükséges. A levegőt a motorral kapcsolt kompressziószivattyú útján nyomás alatt is lehet bevezetni. A mellékelt rajzon az előbbiekbenleirí
