50313. lajstromszámú szabadalom • Védőköpennyel ellátott légtömlős kerék
Megjelent 11)10. évi december hó 5-én MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LETRAS 50818. szám. XX/c. OSZTÁLY. Védőköpennyel ellátott légtömlős kerék. CSIK JÓZSEF GŐZMALOMTULAJDONOS BONYIIÁDON. A bejelentés napja 1909 április hó 26-ika. A jelen találmány tárgya tetszőleges járműre alkalmazható rugalmas légtömlős kerék, melynek lényege egyrészt a keréktalpnak a légtömlő ágyazása céljából csatorna alakban való kiképzésében, és másrészt egy bőrből, gumiszövetből vagy hasonló szívós anyagból készült oly védőköpeny alkalmazásában áll, amely belső felén csekély távolságnyira egymás mellé elrendezett fa-, papirmaché- vagy könnyű fémékekkel van ellátva, melyek egy a köpenyt védő és a futótalpat képező erős bőrszíjhoz fejes csavarokkal vannak megerősítve; a fejescsavarók a talpbőrt védik a kopás ellen, és antiderapansként szolgálnak. A köpeny futófölületére erősített ékek belső fülületei a burkolt légtömlőn nyugszanak és megfelelő széles és erős gumi-, nemez- vagy efféle szalaghoz vannak csavarok segélyével foglalva. Ezen ékek a keréktalpta alkalmazott csatorna belső falaihoz simulva, a légtömlő rugalmasságának megfelelően sugárirányban elmozdulhatnak. Az ékek külső része a keréktalp csatornájából oly hosszúságban állnak ki, amint azt a menetközi horpadás mértéke megkívánja, másrészt a burkoló bőrköpeny által a kerék-" talphoz leszorítva tartatnak. Ily módon a légtömlő minden oldalról szinte elpusztíthatatlan vértezettel van ellátva és mégis ugyanazt a rugalmasságot adja, mint az eddig használatban lévő pneumatik. A találmány tárgya a mellékelt rajzon ábrázolva látható. Az I . ábra egy a találmány szerinti berendezett kereket különféle oldalnézetben és metszetben mutat. A 2. ábra az I—I ábra vonala szerinti metszet. Az 1. ábra (A)-val jelölt része a teljesen fölszerelt kerékabroncsot oldalnézetben mutatja, míg a (B)-vel jelölt résznél a borító bőrköpeny, leszorító gyűrű és a csavarok el vannak hagyva, végül a (C) rész az abroncs középmetszetét tünteti elő. Amint ezen ábrákból látható, a kerék (1) fémabroncsához csavarok segélyével egyegy lapos (4), ill. (5) fémgyűrű van megerősítve úgy, hogy ezek egy a kerékkoszorút övező csatornát alkotnak, amelyben a (6) légtömlő foglal helyet. A (6) légtömlő egyik oldalán a (7) nemez-, gumi- vagy efféle réteggel, másik oldalán pedig ;i (22, 23) hevederrel van körülvéve, amely utóbbinak szélei a kerékkoszorún oly módon vannak megerősítve, hogy az ezen heveder és a (7) réteg közé befoglalt (6) tömlő minden oldalról teljesen biztos OMDAWIBA'S
