50236. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas abroncs mótorkocsik vagy hasonlók kerekeihez

és azután tömörgumi abroncsok gyanánt szerepelnek. A találmány alapját inkább annak fölismerése és szükségessége képezi, hogy a rugóknak e játéka oly kicsi legyen, hogy azok rugalmassági határa nemcsak soha túl ne haladtassék, de még csak el se éressék. Továbbá hogy a rugók biztos ágyazása minden, különben elkerülhetetlen deformációt kizárjon, amelyet a megindulásnál és fékezésnél érintő irányban, görbékben való haladásnál pedig folytonosan változó szög alatt a kerékre ható oldalirányú erők okoznak. Ezáltal az eddigi rúgós abroncsok azon hátránya szűnik meg, hogy a föllépő keréknyomásokat és egyéb erőket, tehát az összes lökéseket egyedül a rugók viszik át. Rugók a rendkívül nagy igénybevételeknek egyedül nem képesek ellenállani, jelen találmány pedig e hátrányt azáltal szünteti meg, hogy a rugók a keréknyomást csak bizonyos nagyságig viszik át. Az új szerkezetnek még az az előnye, hogy nagyon egyszerű, stabil és hogy a futódarabok kényelmesen cserélhetők ki. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas abroncs motorkocsik kerekeihez, azáltal jellemezve, hogy futódarabok úgy vannak a kerékkoszorúval szemben rugalmasan elrendezve, hogy a rugók a keréknyomást csak bizonyos nagyságig viszik át, amely nagyságon túl a futódarabok közvetlenül a kerékkoszorúra feküsznek föl és tömörgumiabroncsok gyanánt működnek. 2. Az 1. alatt védett rugalmas abroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy rugók gyanánt sugárirányban elrendezett csavarrugók vannak alkalmazva, amelyeknek vezetékei és alátamasztása gyanánt oly furatok szolgálnak, amelyek egyrészt a futódarabokban, másrészt a keréktalpba alkalmas módon beillesztett bélésdarabokban vannak kiképezve, miáltal a terhelés folytán összenyomott rugók az oldalirányú erők által okozott deformációkkal szemben védve vannak. 3. Az 1. alatt védett rugalmas abroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (d) futódarabok vezetékét oldalt alkalmazott (f) bádogok képezik, amelyek befelé hajlított karimájukkal oly módon fogódzanak egyúttal a futódarabok (e) hornyaiba, hogy a futódarabokat a csavarrugókkal szemben fogva tartják, a kerék középpontja felé való mozgásukat azonban nem akadályozzák meg. (1 rajzlap melléklettel.; PALLA8 RásZVÉNVTARSMAo NYOMO&JA BUOAPESTGft