50221. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító

Megjelent 191Q. évi november hó 19-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jBa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50221. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Lökéshárító. AUTO-APPLIANCE MANUFACTURING COMPANY CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1910 február hó 19-ike. Jelen találmány lökéshárítóra vonatkozik és lényegében két tagban áll, melyek egyike a futókerék tengelyén vagy más| részén és a másik a jármű vázán vagy testén van megerősítve, mimellett a két berendezés összeműködően és akképen van elrendezve, hogy az egyik a másikhoz kéjpest rugalmasan forgatható, mimellett a rugalmasság a két berendezést rendes helyzetben igyekszik tartani. Az összeműködő részeknek szemben fekvő fölületei között egy kerek vagy hengeres test van elrendezve és az utóbbinak ágyazására egy vagy több vezetőfölület alkalmaztatik. A csatolt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti, szerkezetnek elölnézete, motorkocsira alkalmazva, mely utóbbi csak részben van föltüntetve; a 2. ábra a tagok egyikének belső fölületét mutatja; a 3. ábra a 2. ábra keresztmetszete; ja 4. ábra a szerkezet másik tagjának belső fölületét ábrázolja; az 5. ábra a 4. ábra függélyes metszete, részben oldalnézete; a 6. ábra az alkalmazásra kerülő gumirugó távlati képe; a 7. ábra egy kompressziólemezt mutat; a 8. ábra egy további részletnek távlati képe; a 10. ábra a szerkezetnek egy másik ki|viteli alakját tünteti föl; a 11. ábra e kiviteli alaknak a másik oldalról tekintet nézete; a 12. ábra a két tag metszetének vázlatos föltüntetése, amidőn a két tag szembe van helyezve és ki van egyenesítve; a 13. ábra a szerkezet további kiviteli alakjának metszete; a 14. ábra egy, az 1. ábrabelihez hasonló szerkezetnek metszete, részben nézete, a 13. ábrán föltüntetett kompressziólemez alkalmazása mellett. A motorkocsik használatánál azt találták, hogy a rendesen alkalmazott rugók nem elegendők. E járműveknek nagy súlya, továbbá az a körülmény, hogy azokkal gyakran egyenetlen utakon és fölületeken kell haladni, valamint a szokásos nagy haladási sebességlökéseknek gyors egymásra következését 'tíkozza, melyeket a közönséges rugók nem képesek teljesen és kellően fölfogni, minek következtében az a szükség merült föl, hogy az ilyfajtájú járművek haladásánál föllépő kellemetlenségek csök-