50198. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a hajósebesség fokozására
MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50198. szdrxj. XV/b. OSZTÁLYMegjelent 1910. évi november hó 17-én. Berendezés a hajósebesség fokozására. BÁRDOS HUGÓ OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 március hó 15-ike. •Jelen szabadalom tárgya oly berendezés, amely a hajó sebességét növeli ugyanazon terhelés és ugyanazon munkakifejtés mellett, illetve egy bizonyos sebességet biztosít ugyanazon terhelés mellett kisebb munkakifejtés árán. A hajó összes súlya következtében bizonyos mélységig a vízbe sülyed és előrehaladása alkalmából ellenállási munkát kell gépei segítségével legyőznie. Az ez irányban végzett számos kísérletek és elméleti vizsgálatok azt bizonyították, hogy ezen ellenállás arányos, egyebek között, a vízbemerülő keresztmetszettel és az előrehaladási sebesség négyzetével. Miután a vízbe merülő keresztmetszet viszont a hajó súlyával van arányban, könnyen átlátható, hogy, ha a súllyal ellenkező irányban működő reakció erőket létesítünk, akkor a hajó vízbe merülő keresztmetszetét csökkentjük és ezzel együtt bizonyos sebesség mellett az ellenállási munkát is. A szükséges reakcióerő létesítésére fölhasználható a csöveken átfolyó közeg reakció-ereje, illetve bármily irányeltereléskor előálló reakcióerő. E reakcióerő előállítható: a) megfelelően görbített cső által, amelybe kis sebességgel ömlik a víz, egy szivattyú nagy sebességi magasságot ad, úgy, hogy nagy kiömlési sebességgel ömlik ki. Ezen berendezésnél állandó munkát kell fordítani a reakcióerő létesítésére. b. Görbített cső által, ahol a víz elterelése által létesíttetik a reakció. Ezen berendezésnél a cső helyettesíthető megfelelően görbített fölülettel is. Itt a reakcióerő a hajó ellenállás rovására létesül. Úgy az a), mint a b) elrendezésnél a viszonyok kellő megválasztása mellett elérhető, hogy a hajó, vagy jármű kiemelésére fordított munkával nagyobb sebességet érhetünk el, mintha ugyanezen munkát közvetlenül a hajósebesség fokozására fordítanók. Az a) elrendezésnek előnye a b)-hez képest, hogy a hajósebességtől függetlenül emeli ki a hajót, míg hátránya, hogy a csővezeték a szivattyú és a hozzátartozó motor súlytöbbletet okoz. A III. ábra egyik foganatosítási alakját mutatja a berendezésnek. Ezjen berendezésnél a víznek egy szivattyú — legcélszerűbben centrifugálszivattyú — segítségével egy bizonyos sebességi magasságot adunk, amelynek következtében a víz a beömlési
