50080. lajstromszámú szabadalom • Alváz vasúti-, közúti- és bányakocsik számára
Megjelent 191Q. évi október hó 385 -á n. MAGY. ggrs KIK SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50080. szám. V/b. OSZTÁLY. Alváz vasúti-, közúti- és báiiyakocsik számára. WARNER JAMES SUTHERLAND MÉRNÖK LONDONBAN. A bejelentés napja 1909 október hó 19-ike. A mellékelt rajz a találmány tárgy?uak | több példaképem foganatosítási alakját tünteti föl. Az 1. ábra egy, a jelen találmány szerinti fölfüggesztéssel biró kocsit tünteti föl. A 2. ábra fölülnézet a szekrény eltávolítása után. A 3. ábra oldalnézete, a 4. ábra pedig fölülnézete, egy másik foganatosítási alaknak, melynél egy forgó csap körül két fő- és két közbenső keret van elrendezve. Az 5. ábra oldalnézete, a 6. ábra fölülnézete, a 7. ábra harántmetszete egy további foganatosítási alaknak, melynél a két főkeret egyetlenegy merev keretté van egyesítve. A 8. ábra három forgó csappal biró foganatosítási alakot tüntet föl. (a) a kocsiszekrény, melynek fenekén a (c) rugókra támaszkodó (b) lábak vannak megerősítve (1. ábra). A (c) rugók az (e) főkereten lengően fölfüggesztett (d) orsókat vesznek körül. Az (e) főkeret (f) rugókon nyugszik, melyek a (h) közbenső kereten lengően fölfüggesztett (g) orsókat veszik körül. A (h) közbenső keret a kocsinak csapágytokjain nyugszik, (j) a forgó csap, mely körül a kocsi szekrény az (e) főkeret és a (h) közbenső keret egymástól függetlenül elforgathatok. A második kocsitengely azonos módon van a kocsiszekrénynyel összekötve. A 3. és 4. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a két (e) főkeret, valamint a két (h) közbenső keret ugyanazon (j) csap körül forgatható úgy, hogy kéttengelyű forgó keretet kapunk, míg az 5., 6. és 7. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a két (e) főkeret egyetlenegy mereve keretté van egyesítve. A 8. ábrában föltüntetett foganatosítási alak az előbb említettől abban különbözik, hogy itt három forgó csap van elrendezve, ahol is az (e) főkeretek (j) forgó csap segélyével vannak összekötve a kocsiszekrénnyel a (h) közbenső keretek pedig (k) forgó csapok segélyével az (e) főkeretekkel. A jelen találmány szerinti kocsitengely V-alakú (h) közbenső keret segélyével köttetik össze a jármű hossztengelyében elrendezett (j) forgócsappal úgy, hogy a tengely kénytelen a vízszintes síkban egy a forgó csap körül írt körívet leírni, míg az (e) főkeret egyidejűleg ugyanazon vagy más forgó csap körül lenghet és lengő (d) csapokkal van ellátva, melyeknek alsó végeire támaszkodik az (a) kocsiszekrény. A második, vízszintes síkban forgatható (e) keret pld.
