50061. lajstromszámú szabadalom • Elektromos lámpa vasúti kocsik megvilágításhoz

Megjelent 191Í). évi október hó 26-án. MAGY. KIR. SZABADALMI l®8g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50061. szám, V/a/2. OSZTÁLY'. Elektromos lámpa vasúti kocsik megvilágításához. JULIUS PINTSCH AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1909 november hó 22-ike. Elsőbbsége 1909 január hó 18-ika. Vasúti kocsik megvilágításához való elek- | ti'omos lámpáknál az ssetre, ha a villamos I vezeték fölmondja a szolgálatot, a lámpaburában nem volt gondoskodás szükségvilágítási berendezésekről. Ha az elektromos vezeték fölmondta a szolgálatot, szükségvilágítás elrendezése nagyon körülményes, egyes esetekben pedig egyáltalán lehetetlen volt. Jelen találmány célja ezen hátrányokat azáltal kiküszöbölni, hogy a lámpaburát vagy a lámpatokot úgy képezzük ki, hogy egy vagy több lámpa mellett a lámpaburában vagy lámpatokban tartó berendezés is van elrendezve a vasúti üzemben szokásos világítási töltények számára. A mellékelt rajzban a találmány két foganatosítási alakja van függélyes metszetben föltüntetve. Az 1. ábra szerint két lámpaburával ellátott kettős lámpa van elrendezve; az ellenállás a lámpatokban van megerősítve, a világítási töltényt a fölső lámpa eltávolítása után a tartóba lehet helyezni. A lefelé függő, villamos (a) lámpa a kocsi rendes világítására szolgál és a (c) ellenállással együtt a (d) keretben van elrendezve. A fölfelé nyúló, valamivel kisebb (b) lámpa, mely színes lehet, éjjeli világí-I tásra való. A két lámpa ismert módon van I az ellenállással és a vezetékekkel összekötve és az (e, f) burákkal ellátva, melyek (e'), illetve (P) gyűrűkkel az alul rézsútosan alakított (d) tokot fölül és alul elzárják és alkalmas módon zárt helyzetben tartják. A két lámpa között van a szükségvilágításhoz való (i) tartóberendezés. Ha az elektromos fényforrás valamilyen okból fölmondja a szolgálatot, a vonatvezetőknél. lévő világítási töltényeket használják a szükségvilágításhoz. Egy ily töltény (k)-nál pontozással van jelezve. A tartóberendezés tölcsérszerű (i) testből állhat; helyette egyszerű karok is alkalmazhatók vagy a töltényt úgy lehet alakítani, hogy a lámpatalpot körülfogja vagy abba kapaszkodik és ily módon fogva tartatik. Mindenesetre a fölső (b) lámpát természetesen előbb el kell távolítani. Az (e), (f) burák (h, g) nyílásokkal vannak ellátva, hogy a szükségvilágításhoz való légbevezetés lehetővé tétessék. Éjjel az alsó (a) lámpát kikapcsoljuk úgy, hogy csak a fölső, esetleg szines (b) lámpa marad üzemben. A 2. ábrán föltüntetett foganatosítási alak szerint az (a, b) lámpák a hátsó (o) falon vannak megerősítve, a (c) ellenállás pedig az (1) talpon nyugszik, mely egyúttal a vi-