50028. lajstromszámú szabadalom • Újítás szállítókocsikon

Megjelent 191Q. évi október hó 32-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jEja HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50028. szám. XX/a. OSZTÁLY. Újítás szállítókocsikon. BALÁZS SÁNDOR VÁLLALKOZÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 február hó 26-ika. Jelen találmány tárgya szállítókocsikon j való újítások, melyek valamely tartányban | összegyűjtött tárgyaknak a tartánynyal együtt való gyors elszállítását teszik lehetővé. Előnye ezen találmánynak, hogy a tartányban lévő anyag súlya igen kedvezően veszi igénybe a kocsiszerkezetet és hogy a kocsit toló munkást a kocsinak egyensúlyozása igénybe nem veszi úgy, hogy munkaerejét tisztán a tovaszállításra fordíthatja. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja: 1. ábra a tartánnyal ellátott készüléket oldalnézetben, 2. ábra ugyanazt a tartány fölvétele előtt, 3. ábra a kocsi előlnézetét tartány nélkül, 4. ábra pedig a kocsiváz fölülnézetét tünteti föl. A találmány áll a (c) célszerűen hengerelt vasakból készült keretből, mely egyik végén a csapokkal bír, melyek a (b) nagy futókerekek fölvételére szolgálnak. A keret hátsó részéhez (c") csap körül elforgathatóan (d') villa van megerősítve, mely a hátsó kis (d) futókereket hordja. A szállítandó anyagok fölvételére (f) célszerűen négyszögletes keresztmetszetű tartány szolgál, mely két oldalán egy-egy (h) csappal bír, másik két oldalán pedig egyegy (i) kengyellel. A (c) vázhoz (g) csapok körül elforgathatóan e karok vannak erősítve, melyek rövidebb (e') végükön az (f) tartány (h) csapjainak fölvételére (e") bemélyedéssel bírnak. Ezen (e) karokhoz (k) rudak vannak erősítve, melyek 1. ábra szerinti módon a karok legalsó helyzetét a (c) kerethez viszonyítva megszabják. Az (e) karokat (j') keresztirányú rúd köti egymáshoz, melyekhez végén horogként kiképezett (j) rúd van erősítve, mely a tartány (i) kengyelébe való beákasztásra szolgál. Az e karok (g) forgáspontja olykép van megválasztva, hogy a karokra helyezett tartány súlya a három kerékre egyenletesen oszoljék el. A készülék működése az eddigiek alapján világos: A tartánynak a kocsira való helyezése céljából a kocsit a tartány mellé toljuk, az (e) karokat 2. ábra szerinti módon magasra emeljük úgy, hogy az (e') karvégek az (f) tartány (h) csapjai alá nyúlnak, azután az (e) karokat 1. ábra szerinti vízszintes helyzetbe hozzuk, mikor is a tartány egyfelől fölemeltetik, másfelől pedig az (e') karvég legmélyebb (e") részére csúszik, mely helyen