49998. lajstromszámú szabadalom • Forrasztott izzóhenger megvastagított fölső széllel és megvastagított fenékkel

Megjelent 1910. évi október hó 18-án. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI 49998. szám. V/e/2. OSZTÁLYForrasztott izzító henger megvastagított fölső széllel és megvastagított fenékkel. MASGHINEN- UND DAMPFKESSELFABRIK „GUILLEAUME WERKE" G. M. B. H. CÉG HAARDT/M

NEUSTADTBAN. A bejelentés napja 1909 augusztus hó 18-ika. Az eddigi izzító hengereknél a hengerfal fölső szélére lapos vasgyűrű volt szögecselve oly módon, hogy a gyűrű a henger szélén kissé túlért és így a fölillesztendő födél számára tömítést alkotott. A szögecsek azonban lassanként meglazultak és a henger izzása alkalmával levegőt bocsátottak be, mely a henger tartalmát használhatatlanná tette. Hogy ezt elkerülhessük, és egyúttal a henger számára léghatlan zárást létesíthessünk, jelen találmány szerint magának a hengernek fölső részét bővítjük ki kúposán és ezen kúpos rész merevítésére egy további toldatot alkalmazunk, mely ismét hengeralakú. A mellékelt rajz 1. ábrája a találmány tárgyát hosszmetszetben, a 2. ábra pedig oldalnézetben tünteti föl, míg a 3. és 4. ábráa további kivitelek láthatók. Az (a) hengernek kúposán kibővített (g) fölső része egy további (f) hengeres toldattal van merevítve. Az (f) toldathoz a (b) emelőfülek vannak forrasztva, melyeknek fala vastagabb, mint a hengeré, hogy sokáig tartsanak és idő előtt ki ne kopjanak A (c) födél kúpos fölülete a henger (g) kúpos részére fekszik és így a hengert léghatlanul elzárja. Mivel bizonyos fémek okvetlenül léghatlan zárást igényelnek, a 3. ábra szerint kettős kúpos zár is alkalmazható két (c, cl) födéllel és két (g,gl) kúpos kibővüléssel, valamint két (f,fl) hengeres toldattal. Az izzító hengereket továbbá eddig lapos fenékkel látják el, mely aránylag rövid tartalmú üzem után erősen fölfelé domborodott, minek következtében a fenéknek a köpenynyel való összeköttetése sérüléseket szenvedett. Ennek elkerülése céljából jelen találmány szerint a fenéken gyűrű vagy másféle alakú (e) dudorodásokat vagy bordákat alkalmazunk, melyek a feneket függélyes irányban merevítik és vízszintes irányban rúgalmassá teszik úgy, hogy a henger fölhevülése és lehűlése alkalmával föllépő feszültségeket, melyek a köpeny és fenék közötti különböző mérvű kitérj eszkedések folytán jönnek létre, a fenék teljesen fölveszi. < SZABADALMI IGÉNYKK. 1. Forrasztott izzító henger, jellemezve azáltal, hogy a hengerköpeny fölső vége kú-