49973. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó és áramelosztóberendezés gázerőgépek villamos gyertyagyújtási berendezéseknél

tengelyen lazán van ágyazva és a (g9) csavaranya segélyével beállítható; ezen csavaranya a (g2) ellencsavaranya és a közbeiktatott (g3) korong útján rögzíthető. Ezen (g3) korong a (g4) nyelvvel van ellátva, mely a tengelyben lévő (g5) horonyba nyúlik és megakadályozza, hogy a korong az ellencsavaranyával együtt elforogjon (4. ábra). A (g3) korong még a (g6) nyúlvánnyal van ellátva, mely a (g2) ellencsavaranya rögzítése céljából áthajlítható. A (G) tengelynek csavarmenettel ellátott alsó része a mótor tengelyéről nyeri hajtását. A (G) tengelyen a (g7) karima van elrendezve, mely fölött a tengely a (g8) helyen a (H) alaktárcsa fölvétele céljából vékonyabban van kiképezve. Ezen alaktárcsa fölött a tengelynek vékonyabb vége csavarmenettel van ellátva, melyre a szigetelő anyagból való, a (h) harántpecek által rögzített (I) tengelyrész van fölcsavarolva. A (g7) karimán lévő (hl) pecek a (H) alaktárcsába hatol és ennek a tengellyel együtt való elforgatását biztosítja. Az (I) tengelyrész fölső vége ki van fúrva és az (i) csavarorsó fölvétele céljából belső csavarmenettel van ellátva; ezen csavarorsó a fémből való (i) elosztó karon és az <i2) korongon megy át és azokat az (I) tengelyrész végén rögzíti. A korong szigetelő anyagból, előnyösen csillámból van előállítva és az áramnak az (I) tengelyrész mentén való átlépése ellenében további védelmet nyújt. A tengely átvezetése céljából középnyílással ellátott (J) fémkorong a (B) fiberhengeren belül van ágyazva és a (j) csavarok segélyével a tok fenekéhez van csavarolva. Ezen korongon és vele fémes összeköttetésben a (Jl) rudak vannak elrendezve, melyekhez a (j2) csavarok segélyével a fémrugós (K) karok vannak erősítve. Ezen karok szabad végei a (kl) peckeken ágyazott (k) görgők fölvételére való hasítékokkal vannak ellátva, A karok a (k2) platina-kontaktuscsúcsokat is tartják, melyek az (1) állítócsavarok platinacsúcsaival való kontaktusra szolgálnak; ezen állítócsavarokat a (J) korongon ágyazott, de ettől az (11) szigetelő lemezek által elszigetelt (L) rudak tartják. A (K) rúgós karokkal ellátott (Jl) rudak és a kontaktuscsavarokkal ellátott (L) rudak száma előnyösen a gép hengerszámának felel meg. A föltüntetett foganatosítási alak négy hengerú gép számára szolgál. A (k) görgők a (H) alaktárcsák síkjában fekszenek és az alaktárcsák forgatása alkalmával egymásután fölemeltetnek, hogy a (k2) és (1) kontaktusok szabályos sorrendben zárassanak. Az áramkört záró szerkezet az indukciós cséve primér áramkörébe van iktatva, még pedig az áram a battériából vagy generátorból a príméi-tekercseléshez, innen a (J) koronghoz és azután a (K) rúgókarok egyikén és a (k) görgőn át a (H) alaktárcsához és a (G) tengelyhez jut, melyek a földáramkörhöz vannak kapcsolva; innen a battériához halad az áram vissza. Hogy a primér áramkör (k2) és (1) kontaktusai között lévő fényivet csökkentsük és a szekundértekercselés feszültségét növeljük, az (F) kondenzátort alkalmazzuk, melynek végkontaktusai a priméráramkörbe vannak iktatva. Ezen foganatosítási alaknál a szekundéiáramkör a primér áramkörrel megegyezően záratik és megszakíttatik. A szekundértekercselésnek az (el) csavarrúgó által képezett folytatása egyik végével az (e) dugaszhoz van kapcsolva és a födőben lévó (a3) csatornán keresztül az (II) fémhüvelyhez^vezet, mely a födőbe van becsavarolva és az (12) csararrúgót veszi föl, mely az (13) dugattyúra hat, ezen dugattyúnak (14) rúdja a hüvelyben képezett nyíláson keresztül ér és az (I) tengelyrész fölső végébe csavarolt (i) csavar csúcsára fekszik föl. A dugattyúra ható rúgó az (i) csavarral állandó elektromos kontaktust biztosít és elkopást vagy a tengely állásában a golyós csapágyak utólagos beállítása folytán föllépő változtatáásokat kiegyenlít. Az (i) csavar alatt és vele elektromos kontaktusban az (i) elosztókar van elrendezve, mely a tengellyel együtt forog és az (Al)