49963. lajstromszámú szabadalom • Vasúti talpfák megfúrására és talpfacsavarok vagy anyák rögzítésére és kioldására szolgáló gép

Megjelent 191Q. évi október hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRA 4996B. szám. V/a/l. OSZTÁLYVasúti talpfák megfúrására és a talpfacsavarok vagy anyák rögzítésére és kioldására szolgáló gép. E. H. SCHULTZ & C° G. M. B. H. CÉG HANNOVERBEN. A bejelentés napja 1909 szeptember hó 20 ika Jelen találmány tárgya vasúti talpfák megfúrására és a talpfacsavarok vagy anyák rögzítésére és kioldására szolgáló gép, mely az eddigi hasonló célú gépektől, rendkívüli egyszerűsége mellett, abban külömbözik, hogy a fúrást és a csavaranyák megszorítását csupán a fúrótartó orsó súlya végzi, amely egyúttal a csavaranyakulcs fölvételére is szolgál. Azonkívül a gép megerősítő szerkezetei mindig pontosan függélyes helyzetet biztosítnak a gép számára, mimellett a gép a síneken könnyen tovamozgatható. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, melyen az 1. ábra a gép oldalnézetét, a 2. ábra elülnézetét, a 3. ábra fölülnézetét, a 4. ábra a hajtóművet, az 5. ábra pedig a megerősítő szerkezetet mutatja. A gép a (b) sínekre erősíthető (a) állványra van szerelve. A gép megerősítésére a (c) kapcsok szolgálnak, melyek az (e) sínfejet közrefogják ós egy jobbra és balra haladó csavarmenetekkel ellátott (f) orsó segélyével (5. ábra) szoríthatók a sínfejhez-Az (f) orsó jobbra és balra haladó csavarmenetei következtében a kapcsok mindig egyenletesen fogják közre a sínfejet úgy, hogy az (a) állvány mindig pontosan függélyes helyzetet fog a (b) sinen elfoglalni. Az (f) orsó forgatására (fi) fogantyúk szolgálnak. Az (a) álvány fölső részén egy (g) tok van elrendezve, mely az állványra merőlegesen, vagyis vízszintes irányban eltolható. A (g) tok eltolására a (h) orsó (2. ábra) és (hl) kézikerék szolgál. A (g) tokban az (i) orsó forgató szerkezete foglal helyet. Az (i) orsó a (k) csigakerék agyában (4. ábra) függélyesen eltolhatóan van elrendezve és ezen célból (1) hosszhoronnyal van ellátva (2. ábra), melybe a (k) csigakerék (m) éke kapaszkodik úgy, hogy az orsónak a csigakerékkel együtt kell forognia. Az (i) csigakerékkel az (n) és (o) csigák kapcsolódnak, melyeknek (nl) és (ol) tengelyeire a (p) forgattyú, illetve (q) kézikerék van erősítve. Ezen áttétel folytán az (i) orsóra nagy erő gyakorolható. Hogy a (p) forgattyú vagy (q) kézikerék működtetése alkalmával az (n) és (o) csigák egyenlő sebességgel forogjanak, négy egymásba kapaszkodó (r) fogaskerék van alkalmazva, melyek közül a két külső az (nl) és (ol) tengelyeken ül szilárdan. A (c) kapcsokra szerelt (s) tartókba (1.