49940. lajstromszámú szabadalom • Önműködő indítószelep explóziós mótorokhoz

- 2 — # vágásán egy (v) csap nyúlik keresztül. Ezen . (v) csap az (n, r) kettős szelep alsó részébe van erősítve, mely egyssersmind az (m) szelep (t) nyúlványának megfelelő (x) nyílásával bír. Az (n, r) kettős szelep az (o) szelepházfedőbe van beerősítve, mely fölső és belső (p) részén az (n) és (r) szelepeknek megfelelően szelepülésként van kiképezve. Az (r) szelepet fészkére (j) rúgó szorítja és ezen szelep fészkéről vagy közvetlenül a (h) szeleporsóhoz erősített (f) fogantyú segélyével, (3. ábra), vagy pedig emelő-karáttétel közvetítésével emelhető fel. A (h) szeleporsó csavarmenettel van ellátva, melyre az (r) szelep van csavarva és ellenanyával rögzítve, könnyű szerelhetőség és beállíthatóság céljából. A készülék működése a következő: Az (m) szelep az (n, r) kettős szelep alsó helyzete mellett is fészkéről szabadon fölemelkedhetik, de önsúlya folytán állandóan a fészkén nyugszik. A (j) rúgó az (r) szelepet állandóan a fészkéhez szorítja, miáltal az (m) szelep fölötti tér a küllevegőtől el van zárva. A (h) szeleporsónak az (f) fogantyú által eszközölt fölemelése által a kettős szelep az alsó részén lévő (v) csap közvetítésével fölemeli az (m) szelepet, ugyanakkor pedig az (n) szelep nyomódik (p) fészkére, miáltal az (m) szelep fölötti tér a küllevegőtől ismét el van zárva. Az indítószelep egyik (k) csőnyúlványa a motor (a) explozióterével, a másik (1) pedig a (g) légtartánnyal köttetik össze. (1 ábra) közvetlenül vagy esetleg (c, d) elzáró szelepek közbeiktatásával. A mótor indításakor az (f) fogantyút föl emeljük, miáltal az (m) szelep fölemelkedik és a sűrített levegő a (g) tartányból átáramolhatik a mótorhengerbe és a gépet megindítja. Amint a gép üzembe jött, úgy az (f) fogantyút elengedhetjük, mivel a gépet most már az egyes robbanások ereje hajtja. Az (f) fogantyú elengedésével a (j) rúgó az (n, r) szelepet lehúzza az alsó helyzetébe, úgy hogy az (m) szelep bezáródhatik. A munkahengerben végbemenő kompresszió és explosió alkalmával azonban a fellépő túlnyomás, az (m) szelepet, mely az (x) vevezetékben szabadon mozoghat felemeli, úgy hogy a nagynyomású keverék egy része átáramlik a (g) tartányba. Ez mindaddig ismétlődik, míg a (g) tartányban a nyomás el nem éri az explózió nyomás értékét. Ily módon minden indítás után a légtartányban a nyomás önműködőlég ismét eléri kezdeti magas értékét úgy, hogy a mótor megállás után segélyével ismét megindítható. A közönséges és ismert szeleporsótömítéseknek az (n, r) kettős szeleppel való helyettesítése által igen tökéletes záráséretik el úgy, hogy az uralkodó nyomások dacára a (g) tartányból a levegő tömítetlenség folytán az indító szelepnek sem új állapotában, sem pedig annak húzamosabbideig való használata után el nem illanhat-A (g) tartányra esetleg egy síp is alkalmazható, mellyel a gőzgépeknél szokásos jelzések a munkaidő elején és végén megadhatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő szelep exploziós motoroknak sűrített levegővel való indítására, jellemezve egy (j) rúgó által leszorított, a szelepházból kinyúló (h) szeleporsó, valamint ennek alsó részéhez a szeleporsó hosszirányában kissé elmozgathatóan erősített (m) szelep által, azon célból, hogy a (h) szeleporsó fölemeléseesetén az (m) szelep fészkéről fölemeltessék, azonban a (h) szeleporsó legalsóhelyzete mellett is az (m) szelep szabadon emelkedhessék és a fészkén csak önsúlya tartsa meg. 2. Az 1. alatt igényelt önműködő szelep egy kiviteli alakja, jellemezve a (h) szeleporsóu és (o) szelepházfedélen kiképezett kettős (n, r) szelep, illetve szelepfészek által, azon célból, hogy a (h) szeleporsó alsó helyzetében a fölső (r) szelep, a szeleporsónak fölső helyzetében pedig a másik alsó (n) szelep feküdjön föl fészkén és zárja el légmentesen az (m) szelep fölötti teret a küllevegőtől. (1 rajzlap melléklotte'.) PALLA6 RÉSZVÉiT. TAR9A8ÁQ NYOMDAJA auGAPeSTCH