49910. lajstromszámú szabadalom • Automobilok és más járművek számára való kerék fémtalppal és faküllőkkel

Megjelent 1910. évi október hó 11-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 49910. szám. X X/o OSZTÁLY. Automobilok és más jármüvek számára való kerék fémtalppal és faküllókkel. MICHELIN & CIE CÉG CLERMONT-FERRANDBAN. A bejelentés napja 1909 november hó 26-ika. Jelen találmány automobilok és más járművek számára alkalmas kerékre vonatkozik, mely egy vagy több leszerelhető légabronccsal látható el és fémtalpa dacára épp oly könnyű és ép oly rugalmas, mint egy acélgyűrűs fakoszorúval biró kerék, emellett azonban az utóbb említett ismert kerekekkel járó hátrányoktól ment. Ismeretes ugyanis, hogy a fakoszorúk nem engedik meg hosszú fölfúvó- vagy légtömlő szelepek alkalmazását; ezenkívül e koszorúkban nehezen képezhetünk ki a légabroncsok talpainak meghúzására és rögzítésére valló elemek részére befogadótereket. A fakoszorúval ellátott kerék továbbá, — ha oly szélesre készül, hogy pl. három légabroncsot tartson — nem szilárd, mert a koszorú ily nagy szélesség mellett még akkor is megvetemedik, ha a legjobb fából állíttatik elő. Végül a fakoszorúval ellátott kerék hasznavehetetlenné lesz, ha a fakoszorú játékteret kap, mert leszerelhető légabroncsok használatánál a koszorú külső kerületének nem szabad változnia és mert így ezt a gyűrűt nem lehet újból utánhúzni a fakoszorú játékterének kiküszöbölése céljából. A találmány tárgya mindezeket a hátrányokat kiküszöböli és oly kerékben áll, melynek küllői fából készülnek és ékek által meghúzatnak; az utóbbiak a küllők között az agynál vannak elrendezve, míg a kerék talpa profilált acélbádogból van előállítva. A csatolt rajzok 1. ábrája egy ily, például két levehető légabronccsal ellátott keréknek részben metszett oldalnézete a külső oldalról nézve. A 2. ábra a keréknek a légabroncsok talpainak megerősítő elemein és a légtömlőszelepeken átfektetett sík szarinti keresztmetszete. A •3. ábra a keréktalp belső felét képező acélgyűrű belső felének távlati képe. A 4. ábrabeli keresztmetszet a küllők elrendezésének módját mutatja; ezen folyamatnál egy dinamóméter segélyével mérjük azt a nyomást, mely a küllők meghúzása céljából, az ékek belső fölületére ható kúpra kifejtetik. Az 5. ábra oly acélbádogtalpas keréknek keresztmetszete, mely egyetlen légabroncs fölvételére szolgál. Több légabroncsos keréknél a talpat első sorban az (a) gyűrűből képezzük, mely az 1—4. ábrákon látható profillal bír, hogy kellően merev és ellenállóképes legyen. Ezt a profilt azáltal kapjuk, hogy egy