49881. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs járművek számára
Megjelent 191Q. évi október hó 5-én. MAGY. gj^ KIR. SZABADALMI jfig HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49881. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs járművek számára. CARBONE TITO LIV10 MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1909 december hó 3-ika. A jelen találmány tárgya rugalmas kerékabroncs járművek számára, melynél egy, a keréktalppal összekötött, célszerűen szövetből és gumiból készült köpenynek belsejében egy merev feszítő gyűrű van elrendezve, mely akként hat, hogy a köpeny a tengelyinek megterhelésekor a keréknek fölső oldalán sugárirányban kitágíttatik, az alsió oldalon pedig megfelelően összenyomatik. A találmány lényege abban áll, hogy a köpenynek oldalfalai, tehát a talp és a feszítőgyűrűk közötti összeköttetést létesítő részek akként vannak kiképezve, hogy a nyugalmi állapotban erősen görbített harántmetszetet mutatnak és pedig lehet a görbített rész akár domború, akár homorú. Ha az ekként kiképezett köpenyre sugárirányú erő és pedig akár tágító, akár cá&szenyomó erő hat, akkor a köpenynek görbített oldalfalai ezen erőnek rugalmasan utánaengedni képesek, amikor is görbületük laposabbá vagy élesebbé tétetik. Ekként az egész szerkezetnek igen hatásos rugalmasságát érjük el, anélkül, hogy maguk a köpenynek gumirétegébe beágya^ zott vagy azzal egyesített szövetrétegek is hasonló tágulást szenvednének. A találmány szerint továbbá a keréktalp és a köpeny sajátos kiképezése folytán a feszítőgyűrűknek és a köpenynek a használati helyzetbe való hozása annyira meg van könnyítve, és egyszerűsítve, hogy a találmány szerint szerkesztett abroncsot pl. útközben minden körülményes segédeszköz nélkül lehet kicserélni. A mellékelt rajzban a találmány tárgya több foganatosítás! alakjában van föltüntetve. Az 1—3. ábrákban az abroncsnak oly foganatosítási alakja van harántmetszetben föltüntetve, melynél a köpenynek rugalmas oldalfalai homorúan vannak meggörbítve, ahol js az 1. ábra a nyugalmi állapotot, a 2. ábra a tágulási állapotot, BZdtZ £t megterhelt kerék fölső részének megfelelő állapotot, a 3. ábra pedig az összenyomott állapotot, azaz a megterhelt kerék alsó részéuek megfelelő állapotot szemlélteti, a 4., 5. és 6. ábrában oly foganatosítani alakok vannak föltüntetve, melyeknél a köpenynek oldalfalai domborúan vannak .neggörbítve. A 7—12. ábrák oly további foganatosítási alakokat láttatnak, melyeknél a köpeny föl
