49873. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű kettős gázerőgép

- 8 jgerből, hogy ilyképen a gyújtócső forró maradjon. Midőn a (123) dugattyú fölfelé menő löketét végzi, a (130) hengerben a kipuffogó csatorna és a (133) dugattyú között lévő kihasznált töltés a (137) szelepen át kipuffog, a kipuffógás nevezetesen akkor történik, midőn a részek a 29. ábrabeli helyzetből a 30. -ábrabelibe mozognak el, míg a (133) dugattyú a (137) kipuftogó csatornát újra el nem zárja. Midőn a (123) dugattyú kompresszió-lökete közben eme löket végéről kb. 20°-nyira jutott, a (162) szelép megnyílik, hogy a gyújtható töltés a (120) henger munkavégébe ömölhessék, ahol a gyújtás azonnal be is következik; a gyújtható töltés beömlése addig tart, amíg a (123) dugattyú a 25. ábrabeli helyzetéből a 26. ábrabelibe való elmozgása közben muukalöketének kb. 20°-án át nem haladt. Midőn a részek a 30; ábrabeli helyzetbe jutottak, a (162 és 106) szelepek zárva vannak és a (137) szelep nyitott. Ha ezt a gépet folyékony égési anyaggal akarjuk működtetni, úgy csak a (246) hüvelyt kell eltolnunk és a (144) tengelyt 180°-al elforgatnunk, hogy a folyékony égési anyaghoz való szivattyút hozzuk az alacsony és a magas nyomáshengerrel összeköttetésbe, miként ez a 31. és 32. ábrákból könnyen érthető. Ha a gép gázalakú égési anyaggal dolgozik, miként ez a 25—30. ábrákon föl van tüntetve, az olajszivattyú az olajat a, (201 és 202) lyukakon át, midőn ezeket a szabályozó nyitja, egyszerűen kiszívja és ez áz olaj a tápláló tartályba folyik vissza, mivel a (179) szelepen át nem juthat. Ha azonban a gépet folyékony égési anyaggal akarjuk táplálni, a (143) forgattyút 180°-al el kell forgatnunk úgy, hogy az olajszivattyú az olajat helyes időközökben szivattyúzza be a magasnyomású hengerbe, minthogy az olajszivattyú dugattyúja lefelé menő löketénél szállít olajat, viszont á gázszivattyú dugattyúja fölfelé menő löketénél szállít gázt; az égési anyagnak azonban egy időpontban kell a (120) hengerbe jutnia, és e miatt válik szükségessé a (143) forgattyúnak a 25. ábrabeli helyzetéhez képest a 31. ábrán látható, 180° al való elforgatása Ha a gép folyékony égési anyaggal működik, működési módja teljesen olyan, mint gázalakú égési anyagnál, kivéve, hogy a gázszivattyú a (179) háromágú szelep által működésen kívül van helyezve és a (186) gázcsap el van zárva, továbbá, hogy a (172) kamrához vezető szelep tetszőleges módon nyitva tartatik. Megjegyzendő még, hogy midőn az égési anyag a (162) szelepen áthalad, a komprimált levegő azzal alaposan összeklvertetik, hogy annak elégethető alkatrésze lehetőleg tökéletesen elégjen, sőt a még esetleg el nem égett részek a (130) hengerből a (120) hengerbe való visszatérésüknél gyújtatnak meg. A henger- és dugattyúfödeleken szigetelő rétegek közbeiktatásával alkalmazott fémlemezek a (120) henger munkavégében kellő • hőfölhalmozást biztosítanak, hogy a hajtóközeg tökéletes elégését elérjük. A leírt gép indításánál előnyösen gázalakú égési anyaggál dolgozunk és csak később megyünk át a folyékony égési anyagra úgy, hogy gyújtóberendezésre csak a gép indításánál van szükségünk. A 35. és 36. ábrákon föltüntetett foganatosítási alak leírása. Kitűnt, hogy a gép munkaereje lényegesen fokozható azáltal, hogy az új keverék meggyúladása után kis mennyiségű vizet fecskendezünk a magasnyomású hengerbe; ez a víz a hengerbe való belépésénél a forró hengerfalakkal és a forró dugattyúlappal való érintkezése folytán azonnal elpárolog; az így keletkezett gőznek expanzióereje a gyújtott töltéssel együttesen hat a (123) dugattyúra ennek munkalöketénél. A víz bevezetése azáltal történhetik, hogy a (106) szelep rúdjának (220) meghosszabbított része a (221) tömítőszelencén át a (222) tokba nyúlik, ílymódon egy szivattyú képeztetik, melybe a (224) visszacsapó szeleppel ellátott (223) vezetéken át alkalmas forrásból víz tápláltatik. A víz a (222) tokból kiszoríttatik, ha a (106) szelep rúdjának fölfelé menő löketénél nyittatik. A szivattyúból a víz a (222) tok és a hen-I ger (227) bevezető csöve között elrendezett