49828. lajstromszámú szabadalom • Átkormányozható kétütemű gép

Megjelent 191Q. évi október hé 3-án. MAGY. gg|s KIR. SZABADALMI jfiv HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49828. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Átkormányozbató kétütemű, gép. BRUNS HANS THEODOR MÉRNÖK NÜRNBERGBEN. A bejelentés napja 1909 november hó 24-ike Elsőbbsége 1909 február hó 8-ika. Oly kétütemű gépeknél, mely dugattyúval vezérelt kipuffogó résekkel működnek, a gép forgási iránya a kipuffogó vezérműtől független. Azonban az átkormányzásnál. szükséges, hogy a kormánytengely — mely az égőanyag és a friss levegő bebocsátószelepét működteti — egy bizonyos szög alatt elforgattassék. A jelen találmány szerint, mely a gép megindító vezérműve ellenkező irányban fut, a kormánytengely elforgatása önműködően történik. Ezen cél elérésére az égőanyagszelep és az öblítő légszelep nyitási szögei úgy vannak megszabva és a forgattyúkörben olykép elhelyezve, hogyha mind a kettőt elősietési szögének, kétszeresével csökkentjük, két egymással egyenlő szög marad. Ar

rajzban a (v) nyíl az előforgásirányt, (To) a felső, (Tu) az alsó dugattyúholtpont. Az égőanyag befecskendezés (A)-nál kezdődik Y elősietési szög mellett és (B)-ig tart. Az építőanyagszelep teljes nyitási szöge (S=y-|-3). A kipuffogórészek szabaddá tétele a (C) pontban kezdődik és (D)-ig tart. Az (E) pontban tehát (§) elősietési szöggel az öblítő légszelep nyílik és közvetlenül azután zárul, midőn a dugattyú a kipuffogóréseket ismét átfödi. Ha most a légszelepnek teljes nyitási szöge akkor ebből az kövekezik) hogy mindkét (s) szög csúcsszögami a következőkben bizonyítható: Ha a két (s) szöget megfelezzük, akkor (•o) szög, amelyet*a két felezővonal alkot, 180", mert feltétel szerint 1. &=180°=S 2. Ha most (l)-ből (ft) értékét helyettesítjük, akkor v)=S-j-180°-i vagyis TI=180° Ha azonban a lég- és égőanyagszelep nyitási szögei a forgattyúkör egy közös átmérőjéhez symetrikusan fekszenek, akkor természetes, hogy a gép tetszőleges irányban forgatható azáltal, hogy a kormánytengelyt (s) szöggel elforgatjuk és ezáltal a (To) és (Tu) holtpontokat (T'o) és (T'u)'felé toljuk el. A megfelelő forgási irány ekkor (r). Mint a rajzból látható, ezen esetben a légszelep nyitási szöge a kibocsátórések nyitási tartamához képest változatlan marad-Ezekből az is következik, hogy négyhengerű gépeknél a kormánytengelyen levő összes vezérlőelemek szilárdan felékelhetők és hogy a korraánytengely egészben elforgatható. Ezen elforgatás jelen talalmány szerint önmőködően történik pl. oly laza kapocs által, mely az egyik kapcsoló résznek a másikkoz képest (e) szöggel való elforgatását